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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

1. 论文研究的目的意义

流固耦合有限元分析是解决复杂结构受力的有效途径。汽车用磁流变减振器便于实施汽车悬架的阻尼控制，具有广泛的应用前景，但现有磁流变减振器磁流变液用量较大，阻尼小，尤其在低频时阻尼力小。本研究提出一种旋转式的磁流变减振器，使减振器具有磁流变液用量小、阻尼大、低频时阻尼大的性能，改善车辆的平顺性的同时提高车辆的操纵稳定性，但这种旋转式磁流变减振器的转子在磁场中的受力十分复杂，难以进行简单的计算校核，因此采用流固耦合有限元分析十分必要。

本设计重点进行转子的流固耦合有限元分析，为这种新型减振器的设计打下基础。具体要求：

2. 参考文献（不低于12篇）

1. 向洋. 基于多领域联合仿真的磁流变减振器设计 [d]. 电子科技大学, 2013.

2. [英]dave crolla，喻凡.车辆动力学及其控制[m]. 人民交通出版社,2004.

3. 郑福淼. 泵式磁流变减振器设计及其在汽车中的仿真应用_郑福淼-吉林大学-2014 [d]. 吉林大学, 2014.