1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1、目的和意义

目的：作为车辆的承载基体，车架是整个自卸车的基础，安装着发动机、传动系、转向系、悬架、驾驶室、车厢等有关部件和总成，承受着各种力，在装载、运输和卸载过程中也承受主要的载荷。自卸车的使用条件比较恶劣，其车架结构比较复杂，在工作中易受到复杂载荷的作用。因此车架的强度和寿命直接影响着整车是否正常工作及其安全性[1]。

自卸车在行驶过程中，车架受到来自道路的连续冲击载荷，也受到自身发动机工作时产生的周期载荷的激励及其他载荷的影响，从而产生振动和噪声[2]。当车架结构与外界载荷频率发生共振时，整个车架的强度将会大幅降低，振动变形和噪声也会急剧增加，从而严重影响自卸车的行驶稳定性、舒适性以及使用寿命。此外，自卸车车架作为自卸车底盘系统中重要的组成部分，其自重是整车整备质量的重要贡献源，所以车架轻量化的实现对自卸车整体轻量化也具有积极的意义。本次研究目的是分析某一自卸车在静载下的车架刚度、强度情况，并从结构上对自卸车车架轻量化设计给出合理建议。

2. 研究的基本内容与方案

2.1、设计的主要内容

（1）自卸车车型确定，进而确定尺寸参数，质量参数以及对应的发动机型号；

（2）自卸车车架横纵梁确定，即通过车型初步确定车架框架设计；

3. 研究计划与安排

（1）资料收集、调研，完成开题报告 第1-2周（2月18日-3月3日）

（2）熟悉自卸车车型及车架型号 第3周（3月4日-3月10日）

（3）车架三维图绘制，开题答辩 第4-5周（3月11日-3月24日）

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 廖日东，王健，左正兴等. 有限元技术在载货车辆车架分析中的应用[j]. 车辆与动 力技术，2016(12):54-58

[2] 张铁山.车架设计中cad/cae技术及应用[[j].机械设计与制造，2002(2):33-37.

[3] 赵震. 重型自卸车车架的有限元分析及优化.太原理工大学，2012