摘 要

随着人们生活和生产方式的变革而推动汽车行业的迅猛发展，必然少不了传动系统中的变速器，传统的手动变速器虽能享受到驾驶的快感和极强的操纵性，但是在日常生活中却存在种种问题，这就推进了自动变速器的研制与发展。所以，在本次设计中选择液力式自动变速器进行设计。以高尔夫2.0L自动舒适款为设计对象，详细的分析了它的结构与组成，进行了本文的设计。

关键词：液力变矩器；自动变速器；行星齿轮机构

Abstract

As people's life and the transformation of the mode of production development .It promotes the rapid development of automobile industry, So it must promote the development of transmission in the transmission system, the traditional manual transmission can enjoy driving pleasure and strong maneuverability, but there are various problems in daily life, it will promote the research and development of automatic transmission . Therefore, in this design, the choice of hydraulic automatic transmission design. Taking the automatic comfort of golf 2.0L as the design object, this paper analyzes its structure and composition in detail, and designs this article.

Key Words：Hydraulic torque converter;automatic transmission;planet gear mechanism

目 录

第1章 绪论 1

1.1国内外研究现状 1

1.2设计内容及方案 1

第2章 总体方案设计 3

2.1车型数据 3

2.2变速器特点、分类及优缺点 3

2.3液力变矩器选型 3

2.3.1液力变矩器特性 6

2.4行星齿轮变速器的选型 8

2.4.1行星齿轮机构 8

第3章 液力变矩器设计 10

3.1结构组成 10

3.1.1循环圆设计 10

3.1.2循环圆尺寸的确定 11

3.2叶片设计 14

表3.6 设计参数 14

3.3单向离合器 15

3.3.1强度校核 16

3.4锁止离合器设计 17

3.5摩擦片设计 17

3.6花键的设计计算 19

3.7减振器设计计算 19

3.7.1减振弹簧的尺寸计算 20

3.8其他结构设计 22

3.8.1前盖 22

3.8.2止推轴承 22

第四章 行星齿轮结构及其设计 23

4.1参数设计 24

4.1.1 1档传动比计算 24

4.1.2 各档传动比计算 25

4.1.3 齿轮齿数的设计 26

4.1.3 齿轮尺寸计算 28

4.1.4 拉维诺齿轮机构 29

4.1.5 拉维诺齿轮机构后排齿轮尺寸计算 31

4.2 校核验算 33

4.2.1 装配条件的验算 33

4.3 齿轮强度校核 34

第5章 结论 39

参考文献 40

致谢 41

第1章 绪论

1.1国内外研究现状

世界上第一台汽车，是在1885年问世的，由德国人卡尔福利特里奇.本茨研发生产的，他是世界上公认的汽车发明者。这项发明是在马上的基础进行的卡尔福利特里奇.本茨进行改装研制做出了第一辆三轮汽车，为此他还申请了发明专利，也就是现在的奔驰汽车。接下来几年里的发展，最令人值得记住的就是1889年，在发动机方向上取得的进展，那年第一台四轮汽车V型发动机诞生并在巴黎的博览会参展——又是一位德国人创造的第一次，哥德利普-戴姆勒在展览会之后成立了自己的汽车公司，他以自己的名字来命名公司即戴姆勒-奔驰汽车公司。从汽车的创立到现在，这近百年来的研制与发展，汽车在各个领域和方向都取得了突飞猛进的进步。例如汽车的轮胎方向——1894年汽车装上了配备充气轮胎，这是第一次采用充气式轮胎，结束了之前木头金属以及生橡胶做的实心轮胎的年代。自从1894年第一辆批量生产的汽车奔驰Velo以来这将近百余年汽车在各个领域和方向的发展可谓是突飞猛进，作为机械行业的龙头——汽车行业的快速发展必然对人们的生活以及生产方式产生了很大的影响，出行的需求也同时推动了汽车的快速发展，二者之间起到了相辅相成的影响。就这样，对操纵的轻便，快捷，可靠也有了越来越高的要求，自然对变速器的要求也逐渐增加这也就推动了变速器的持续发展。液力式自动变速器液力传动装置自从20世纪初问世至今已近百年，最初用于船舶，后来人们意识到液力传动装置的优点，在汽车上开始应用。甚至遇到红灯需要短暂停车的时候,也可不移动手柄。道路条件发生改变时,需要移动一下换挡手柄时,其操纵也很简单省力。

1.2设计内容及方案

轿车液力式自动变速器的设计对于我们车辆工程专业的学生来说试一次比较完整的、难度较为大的一次对汽车机械的整体设计,同时市场的开放化也意味着外来品牌的市场冲击在不断加强,需要我们这一代汽车人肩负起更大的责任,液力式变速器在目前还存在很大的市场空间,需要我们致力于研究和开发,努力学习。根据资料，得到高尔夫2.0L自动舒适款汽车的参数，将设计共分成了三部分进行设计，分析其问题所在，根据发动机的功率和转矩，确定变速器各档位的传动比然后计算出齿轮的结构参数，其次设计液力变矩器，最后进行三维建模然后在CAD 中转成二维图，部分地方还需进行修改，其中最主要的部分是液力自动变速器的结构尺寸参数的选定。液力变矩器的形式结构选用的是三元闭锁式液力变矩器——采用相似的设计方法对液力变矩器中的循环圆进行设计同时对单向离合器以及制动器选用机械法进行计算。在确定了上述的结构参数后进行三维建模和装配。

第2章 总体方案设计

2.1车型数据

本次液力自动变速器设计是以高尔夫2.0L为参考，其具体数据为：

表2.1 高尔夫2.0L数据

2.2变速器特点、分类及优缺点

提高了乘坐舒适性；延长了机件的使用寿命；改善了汽车的动力性能；减少空气污染；具有良好的适应性；结构复杂；传动的效率低