1. 毕业设计（论文）的内容和要求

近年来,随着汽车工业的不断发展,与之相关的能源和环境问题也备受关注。为缓解不可再生的化石石油的压力，找到一种替代燃料势在必行。乙醇主要来源于粮食，且与汽油、柴油混合的比例不宜过高，因此作为替代能源所起的作用也很有限。丁醇与乙醇相比，来源更为广泛，不仅可以从粮食中获得，也可以从木质茎类植物和玉米纤维中获取，在当今粮食价格高，粮食安全受到冲击的背景下具有重要意义。另外，丁醇燃料作为一种清洁可再生的生物燃料，具有低十六烷值、高挥发性、高含氧量等优点，在常温下就可以和柴油以任意的比例互溶，低热值较高，能够稳定发动机运行，黏度适宜，不会对原油造成损害。因此，丁醇掺混柴油能够改善燃烧并降低柴油消耗，是一种优秀的替代燃料，受到国内外的广泛关注。本课题主要研究丁醇与柴油均质压燃燃烧和排放特性的异同，为在柴油机上燃烧丁醇提供理论依据。

课题要求： 以丁醇为燃料：（1）chemkin软件的学习（2）零维发动机计算模型的建立（3）进气初始条件（进气温度和压力）对HCCI燃烧的影响（4）转速和压缩比对HCCI燃烧的影响（5）HCCI燃烧过程中主要化学组分的变化历程（6）研究各因素对HCCI单区模型的影响 （7）对比丁醇和柴油的HCCI燃烧和排放特性

2. 参考文献

[1] 黄豪中，柴油均质压燃（hcci）发动机燃烧过程数值模拟和实验研究，天津：天津大学机械工程学院，2007.

[2] 郑朝蕾，柴油机高效清洁燃烧方式基础理论研究，天津：天津大学机械工程学院，2008.

[3] 柳茂斌，何邦全，袁杰，赵 华，正丁醇-汽油hcci发动机燃烧特性，内燃机学报，2013.

3. 毕业设计（论文）进程安排

2017.12.25-2018.1.12 查询资料，开题报告，英文翻译，三周。

2018.2.26-2018.3.4 完善开题报告和英文翻译，一周。

2018.3.5-2018.3.18实习报告，两周。