1.1 汽车主减速器的介绍

汽车主减速器位于汽车驱动桥中，是汽车驱动桥的重要组成部分。汽车驱动桥，是能够传递驱动力的车桥。汽车车桥两端安装着车轮并通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其作用是承受汽车的载荷，使汽车在道路上能正常行驶。按能否传递驱动力，车桥可分为驱动桥和从动桥，通常轿车多以前桥为驱动桥，以后桥为从动桥，而一般载货汽车则以前桥为从动桥，后桥为驱动桥。

在一般的汽车结构中，驱动桥由主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件组成。主减速器是在驱动桥内能够改变转矩和转速的机构，其基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由齿轮传动来实现减速，它由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

汽车主减速器的设计通常会涉及到差速器的设计。差速器是能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、行星齿轮及齿轮架组成。

1.2 选题背景与意义

世界上第一辆汽车于1885年问世，距今已有百余年，在这百余年间里，汽车制造技术不断提高，汽车产量日益增长，汽车行业不断发展壮大。汽车作为必不可少的交通工具，对世界经济的发展和人们的生活产生了巨大影响,大大推进了人类社会的进步，它改变了人们的出行方式，使人们出行变得无比便利。
如今，汽车随处可见，人们在生活中都能够接触到汽车，我们都对汽车不陌生，但对汽车的内部结构原理都所知甚少。要弄清汽车内部结构和原理主要是要了解汽车设计，而在汽车设计中，车桥的设计是非常重要的部分。

汽车车桥是汽车的重要组成部分，而在汽车驱动桥中，主减速器是极为重要的组件之一，它将发动机的扭矩传递到车轮两端，维持着整个传动链的稳定。汽车车桥主减速器的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有决定性的作用外,也对汽车的行驶性能如动力性、经济性能如有能力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操纵性等有直接影响。
本次毕设的选题“汽车主减速器结构设计”在汽车行业现状下具有很重要的意义。本设计要求设计单级主减速器，单级主减速器有着结构简单、体积及质量小且制造成本低等优点，能减轻车桥的重量，达到汽车车桥轻量化设计的目的。汽车车桥轻量化促进整车的轻量化，汽车制造成本会降低，汽车行驶时所需的动力和燃油消耗也就会相应减少，这就会节约燃油，与时代所倡导的节约资源相呼应。同时，本设计中会介绍主减速器和差速器的结构原理，可以作为人们了解汽车的设计的参考，并且该设计还可作为将来其他人设计主减速器的参考。

对设计者个人而言，由于本人的专业不是直接与汽车相关的专业，选择“汽车主减速器的结构设计”为毕设课题，在设计过程中要对汽车主减速器进行总体设计、对零部件进行设计计算以及校核，还要进行三维建模，在整个设计过程中要自学主减速器和差速器的结构原理、设计方法以及其他相关知识。通过本次设计，本人的自学能力和理论知识会得到很大的提升和丰富，对汽车的设计理论与设计技术也会有很深入的认识。