背景资料：

随着车辆的不断普及，交通事故造成的死亡数量也在不断增加，给社会财富和人类的生命安全造成了巨大的威胁。根据美国国家安全委员会最新的统计报告美国每年交通事故造成的死亡人数和受伤人数分别为四万三千一百人和二百三十万人，造成的经济损失高达上亿美元。世界卫生组织的《世界预防道路交通伤害报告》指出，全球平均每年有万人死于道路交通事故，平均每天下来都有人死亡，而中国的机动车导致的死亡率是世界最高的。

目的及意义：

为了利用科技的方式来减少交通事故，并且提供多样化的网络服务，车载通信网络便应运而生。美国交通运输部估计，基于专用短程通信的车辆之间和车辆与基础设施之间通信可以有效避免82％的事故，挽救成千上万的生命和减少数十亿美元经济损失。而近年来，随着无线通信设备和无线自组织网络技术的发展，车载通信网络大范围普及，引领了未来无线通信技术的发展方向。

本项目的研发是结合移动云服务的思想，设计一种特别的车辆网架构，旨在减少数据远程传输时延，针对不同场景对该方法进行一个评估，来为车载通信网络抉择出一个合适的无线访问技术。

国内外研究现状：

车载通信的研究起源日本，随后遍及北美和欧洲各国。目前，日本方面已经就车辆辅助驾驶进行了一系列的研究，而美国各政府部门以及各高校也就智能汽车与电信业务的发展制定了一系列的联合研究协议，旨在提高道路运输量与安全保障能力。

而国内目前的研究也逐步开展之中，2017年12月29日，工信部、国家标准委就联合出台了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》。该建设指南的出台为智能网联汽车产业指明了方向，推动整个产业的健康可持续发展。由于一方面中国的汽车市场规模全球第一，另一方面在车联网技术应用方面我国自主研发了一些较为创新的车联网技术应用如安全和节能技术应用、智能救护车应用等等，我们是应该对国内的车载网络研究报以信心的。同时，我们也应该正视困难，一方面行业技术标准不统一，成本费用高，另一方面商业模式尚不成熟，大多数企业难以实现盈利，并且相比于美国等国已经研究多年，国内车联网行业核心技术缺失，企业经验积累不足，这都是我们需要通过不懈的努力去克服的。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

结合移动云服务的思想，设计一种车联网架构和数据传输方法．首先给出了网关服务者向云端注册服务信息的具体流程；其次云端根据当前车辆密度动态决定参与服务的网关，被选取的服务网关向周边车辆广播服务信息，其他车辆在获取服务广播消息后，综合考虑通信负载、链路稳定度、信道质量等性能参数来选出最优的网关服务者，并将数据传输给网关服务者，再由其上传到云端；最后在OMNET 实验环境下，针对不同的交通场景，对该方法传输性能进行了评估。