1. 研究目的与意义（文献综述）

本文研究的目的在于分析我国汽车产业在全球汽车产业价值链的地位以及基于上述分析提供相应的推动我国汽车产业在全球价值链中的地位升级的对策。

随着改革开放几十年的发展，我国汽车产业已经在全球价值链中发展至一定地位，但在质量与效益、创新与研发等方面依然与世界汽车产业强国存在着一定差距，受到科技、工艺、设计与管理等方面的桎梏。出于上述考虑，本文的目的在于研究中国汽车产业在全球价值链下的转型升级。

1776年，亚当·斯密在《国富论》第一次提出了国际分工的概念，认为分工是社会发展的产物，可以提高社会生产效率，并随着生产的发展而发展。随着经济全球化和区域经济一体化的发展，当代国际分工格局呈现出产业间、产业内和产品间三者的混合型分工新形态，并最终向跨国公司为载体、生产要素的跨国间流动为基础的全球价值链分工过渡。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：1、绪论，简述选题背景、研究的目的、意义、方法等。2、全球价值链研究的理论与方法综述，包括理论与研究方法的发展及最新进展。3、中国汽车产业在全球价值链中地位升级的定性分析。4、对中国汽车产业在全球价值链的地位升级的定量分析。5、对目前存在的问题作出分析与总结，并提出相关对策。

目标：1、分析关于全球价值链理论的国内外研究现状。2、搜集数据，分析中国汽车产业的发展现状并与世界汽车产业强国进行对比。3、通过定性分析研究中国汽车产业在全球价值链中所处的地位。4、通过定量分析研究中国汽车产业在全球价值链中所处的地位。

技术方案及措施：1、通过中国汽车工业协会等数据库的数据以及与汽车产业相关的贸易数据来分析中国汽车产业以及世界汽车产业强国的发展现状，并分析中国与汽车产业强国之间的差距。2、通过中国汽车工业协会等数据库和中国知网等资源对中国汽车产业在全球价值链中的地位升级进行定性分析。3、通过一定的算法来对中国汽车产业在全球价值链中的地位升级进行定量分析。

3. 研究计划与安排

2017年12月10日—2018年1月6日：毕业论文选题、定题；

2018年4月7日—4月15日：资料调研；撰写开题报告；修改提纲；

2018年4月16日—5月14日：撰写论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘仕国 吴海英 马涛 张磊 彭莉 于建勋.利用全球价值链促进产业升级[d]中国社会科学院世界经济与政治研究所 上海对外经贸大学中国海关总署综合统计司 中国人民大学统计学院 国家统计局工业统计司，2015年01期.

[2]林季红 张馨月.国际产品内分工视角下的中国汽车产业国际竞争力分析[d].福建：厦门大学经济学院，2015年02期.

[3]王金波.全球价值链的发展趋势与中国的应对[d].天津：中国社会科学院亚太与全球战略研究院，2014年12期.