目的：

通过分析顺丰优选配送模式的优势与不足，对其配送模式进行配送风险研究，并通过构建生鲜电商末端配送模式的评价指标体系，对生鲜电商发展提出相关建议。

意义：

1.理论意义:论文构建的生鲜电商“最后一公里”物流配送风险评价体系，完善了风险评价体系理论，充实和丰富了国内生鲜农产品“最后一公里”配送风险研究，可以为构建符合中国国情的生鲜农产品物流配送风险评估体系和安全监控体系、保障电子商务下的生鲜农产品安全提供参考和借鉴。
2.实践意义:论文立足电子商务背景下的生鲜农产品“最后一公里”物流配送风险，有助于生鲜电商企业在物流配送前预防风险、配送中控制风险以及事后追溯风险，从而避免安全事故的产生，同时为企业微观层面尤其是“顺风优选”的风险防范与控制提供了决策依据。

国内外研究现状分析：

国内现状主要分为三个阶段

1、第一阶段，2005年-2012年
2005年，易果网成立，2008年，出现了专注做有机食品的和乐康及沱沱工社，这几个企业开始都是做小众市场。在这期间，国内频发食品安全事件，导致很多消费者产生了对品质高、安全性高食材的需求，这使得很多企业看到了这个巨大市场，在2009年-2012年之间，涌现了一大批生鲜电商。过多的商家进入这个行业，也导致了行业泡沫的产生，当时的市场需求并没有那么大，而生鲜电商的模式也是原封不动的COPY了普通电商的模式，最终很多企业倒闭。
这个阶段的结束，以2013年初的北京“优菜网”寻求转让及上海“天鲜配”被转卖为标志，需要说明的是这两家都是做有机和绿色蔬菜的电商，要知道在国内找这样的食品在之前有多难。
2、第二阶段，2012年-2013年
生鲜电商的转折，也是从2012年底开始。当时刚成立一年的生鲜电商“本来生活”凭“褚橙进京”的事件营销一炮走红，随后有又在2013年春挑起了“京城荔枝大战”，此时开始生鲜电商再度引起人们热议。这期间，社会化媒体及移动互联网的发展也让生鲜电商们有了更多模式的探索，第二阶段明显比第一阶段更有生命力。
3、第三阶段，2013年至今
在第二阶段的创业的生鲜电商中，以顺丰优选、可溯生活、一号生鲜、本来生活、沱沱公社、美味七七、甫田、菜管家、15分等为代表的商家都获得了强大的资金注入，而且每个企业都有各自的行业资源优势，进而上演了一场生鲜电商备战大赛。在这期间，B2C、C2C、O2O等各种模式都被演绎的淋漓尽致，越来越强劲的移动互联网工具也为各商家提供更多的选择。
这个阶段，最显著的特点是生鲜电商们从开始的小而美转变为如今的大而全，几乎所有生鲜品类都有所涉及，人们的对生鲜消费理念也在慢慢向电商的转变，巨大的商机不得不让互联网巨头们觊觎，2013年底2014年初，天猫和京东也加入了这个阵营，如其他行业一样，只要有巨头参与就会有整合与并购的产生，生鲜电商今后将进入资源整合与格局更变的阶段。

国外现状：

在生鲜食品的安全研究方面，HAJNALE等人提出了建立食品安全保障体系，并构建了基于信息网络的食品可追溯系统。 Budin E.M.和Kurnar S. (2006)指出在为减少食品召回，可以应用HACCP、RFID、员工培训等措施。Chaug-Ing Hsu等人((2007)认为生鲜产品的腐败变质可以用期望值来表示，而且是一个随机值。
在生鲜食品风险研究方面，Elizabethe.Redmond和Christopher J.Griffith (2004)就英国食品安全风险的控制及责任的认知情况对本国消费者进行了调查，结果显示英国消费者较为乐观。A.E.Lobb,M.Mazzoeehi与W.B.Traill(2007)等人用统计方法研究了消费者对食品风险的认知水平、对食品安全的信任程度、影响消费者食品购买意图的相关因素。
在生鲜食品配送研究方面，Omar Ahurnada和J.Rene villalobos(2009)指出生鲜食品供应受到更多人的关注是因为其关系到公共健康、需求量激增、政府部门对它的监管越来越严格，他们不但对生鲜食品的生产、配送进行了规划，还指出了生鲜食品供应链将来的发展方向。

2. 研究的基本内容与方案

本论文的研究内容如下:
首先为绪论。本章结合生鲜农产品电子商务的现状与现实发展概述了课题的研究背景，阐述了文章的理论与实践意义，展示了文章的研究方法和研究框架，并提出文章的主要创新之处。
再者为我国生鲜电商发展现状及相关概念辨析。这一部分主要包含三个方面的内容:一是生鲜农产品电子商务方面的相关研究、二是物流配送“最后一公里”的相关研究、三是生鲜农产品物流配送风险的研究。
其次主要是基于电子商务背景下的生鲜电商“最后一公里”物流风险评价体系。本章首先以国内外文献中成熟的理论研究成果为基础，结合生鲜电商“最后一公里”配送特点，并且采取专家访谈和实地调查的办法，识别配送的物流风险，构建完善风险评价指标体系。
最后针对顺丰优选风险大小的排序结果，结合实际情况，针对性地提出顺风优选“最后一公里”配送风险的控制措施。
结论。总结本文的主要内容、成果和不足，指出今后的努力方向。