1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。在2016迈过万亿大关之后我国汽车后市场规模继续保持高速成长，到2017年成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。预计到2023年，汽车后市场的规模将达到1.87万亿左右。围绕着万亿级规模的这块蛋糕，车联网产业同样迎来了高速的发展期，老牌互联网企业bat，以及众多车联网行业中的新星企业也正冉冉升起。本文将针对中国汽车后市场商业模式的变化与创新进行系统的探讨。

在理论意义方面，本文将整理国内外相关学者对商业模式概念的界定基础上，进一步完善汽车后市场商业模式的概念，并在此过程之中明确汽车后市场在汽车产业价值链的重要地位。其次，本文通过对中国汽车后市场商业模式的构成要素的梳理，系统的对中国汽车后市场商业模式理论创新提出独立的见解。

在实践意义方面，本文将会整理相关文献对中国传统汽车后市场商业模式进行探讨，同时指出中国汽车后市场传统商业模式存在的问题，分析在“互联网＋汽车”的背景下的巨大汽车后市场，明确商业模式创新的关键环节和基本理念及外部坏境是如何影响商业模式的创新。其次，本文在车联网快速发展的复杂多变的环境下，探寻一条适合中国汽车后市场发展的商业模式创新道路，推动中国汽车后市场的良性发展。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：

3. 研究计划与安排

第一阶段(2019年3月22日以前)：选题定题，撰写开题报告，提交开题报告;

第二阶段(2019年3月22日—5月25日)：收集资料，分析资料，撰写提纲和论文初稿;

第三阶段(2019年5月25日—5月31日)：修改论文，定稿;

4. 参考文献（12篇以上）

[1]林洪盛.汽车后市场：一个万亿级别的大金矿[j].重型汽车,2015(1):35-36.

[2]□贾新光.汽车后市场就是服务市场[j].商界(评论),2007(10):132-132.

[3]代碧波.中国汽车后市场现状及发展趋势研究[j].经济研究导刊,2010(21):19-20.