1.1研究目的及意义

十九大的胜利召开，确定了把我国建设成为富强民族文明和谐美丽的社会主义现代化强国作为奋斗目标。在现代物流领域中，冷链物流地快速发展，对建设和谐美丽的中国有着重要的意义。冷链物流(Cold Chain Logistics)是运输需要保持低温的蔬菜、肉类、水果等新鲜食料品从产地到目的地的流通系统。我国的沿海港口作为我国水路运输的枢纽，国际贸易的重要门户，也把冷链物流提升为不可忽视的发展项目。因此，如何在港口建设和规划冷链物流生态园已经成为重要的研究课题。

Z港位于我国大陆最南端的广东省雷州半岛,东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南，是我国大陆通往东南亚、中东、欧洲、大洋洲航程最短的口岸。Z港是我国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。这些年来,Z港对建设和规划现代冷链物流进行了认真探索和研究,在冷链物流生态园方面取得了一定的成果和宝贵的实践经验，但是长远的发展角度来看,还处在初始阶段,对全港冷链物流生态园发展战略的研究不足，发展较慢。

本文笔者希望通过分析Z港冷链物流生态园的现阶段实际状况，结合国外港口冷链物流生态园发展的经验，总结得出冷链物流生态园在发展中表现出的特点，从而研究发现Z港冷链物流生态园在发展规划过程中所存在的问题，并在最后提出对促进Z港冷链物流生态园发展的探索性建议。

其次,希望能以点带面，由特殊到一般地总结出港口冷链物流生态园发展规划的一般体系和理论，为我国其他港口的冷链物流生态园建设个发展提供一些借鉴和参考。

1.2国内外研究现状

1.2.1国内研究现状

我国冷链物流发展的比较晚，1982 年《食品卫生法》的颁布促进了我国的冷链物流的发展，但是在随后的20 年时间里，其发展得一直很缓慢，冷链物流也处于供不应求的局面，我国冷链物流的发展还在起步阶段。国内对冷链物流的研究也随之展开，2001 年，《中华人民共和国国家标准物流术语》提出了低温条件下的食品冷链物流网络论，术语中称冷链（cold chain）是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。并定义了冷藏仓库区的温度要保持在 0℃-10℃范围内，冷冻仓库区的温度保持在 0℃以下。近年来，我国经济发展水平不断提高，人们的生活质量不断提升，对于产品的品质和新鲜程度的要求也越来越高，从而对冷链物流产生了强大的需求。同时，政府有关部门也出台了一些政策措施，推动了冷链物流业的发展。在新形势下，随着市场产生的巨大需求，加上国家政策扶持力度的不断加大，社会资本对物流及冷链物流的投入逐年增加，冷链物流标准也逐步完善，我国冷链物流产业进入了快速发展时期.

目前，国内冷链物流的理论研究比较少。虽然近几年对冷链物流的关注程度有所上升，相关的研究也多了起来，但总体上未形成理论体系。目前对冷链物流的研究主要集中在对冷链物流发展现状、存在问题的分析上，也有一些学者专家和行业资深人士对冷链物流的发展模式作了研究。李学工认为我国冷链物流发展潜力巨大，但存在着市场化程度低，硬件设施不全等问题，他建议建立以批发市场和超市为主导的两种不同的冷链运作模式，推动冷链物流的发展.黄祖辉先生等对我国生鲜蔬菜物流体系作了系统研究，他认为我国蔬菜等农副产品在物流环节损失过大，导致农产品经营效益降低，生产成本过高。针对农产品的易腐易损的特点，必须大力发展冷链物流，探索新的流通模式。张旭辉先生提出发展冷链物流需要特殊设施和装备，是物流技术含量非常高的一种特殊物流形式，必须以完备的冷链技术作为支撑。刘丽欣老师对冷链物流的政府行为作了分析，提出了在冷链物流发展的不同时期，从中央到地方政府应采取的不同举措。董红兵先生对国内外冷链物流的发展情况作了对比，提出了我国在冷链物流流通率、运输能力、冷藏运输率等六方面与国外存在差距。赵英霞老师针对我国农产品冷链物流现阶段存在的问题，提出了通过政府推动，加大基础设施建设，建立标准化体系等措施推动冷链物流的发展。

1.2.2国外研究现状