1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义

1.1 研究背景

航运业承担了全球90%的贸易运输，虽然就碳排放总量及单位周转量能耗和碳排放而言,航运业已经是最经济和节能的运输方式,但其能源消耗和碳排放的增长幅度却大大超过了其他行业的水平。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究内容、方法和技术路线

2.1基本内容

本文说明使船公司船舶运输成本最小的航速与使船队碳排放量最小的航速之间存在较大差异，并用不同的碳排放政策进行调控，比较不同调控措施的效果。

1.1 研究目的与意义

1.1.1研究背景

3. 研究计划与安排

3月初：提交开题报告；
3月下旬：学习、调研、搜集资料；
4月上旬及中旬：整理资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；
4月下旬：撰写论文初稿；
4月底：提交论文初稿；
5月：修改论文；
5月底：提交论文正式稿；
6月上旬：准备论文答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

1.俞姗姗, 汪传旭. 不同碳排放调控政策下的船舶航速优化[j]. 大连海事大学学报, 2015, 41(3):45-50.
2.楼狄明, 包松杰, 胡志远,等. 基于实船油耗与排放的拖轮航速优化[j]. 交通运输工程学报, 2017, 17(1):93-100.
3.唐磊, 谢新连. 带时间窗约束的不定期船航速优化模型[j]. 物流技术, 2014, 33(3):132-135.
4.魏照坤, 谢新连, 魏明. 风浪影响下的集装箱班轮航速优化[j]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(3):154-160.
5.张素庸, 汪传旭. 不确定环境下的班轮运输补油策略与航速优化[j]. 中国航海, 2017(3).
6.洪玉燕，船舶最佳航速优化选择问题探讨[j].内燃机与配件,2017(13):138-138.
7.唐磊， 不定期运输船舶调度及航速优化研究[d]. 大连海事大学, 2014.
8.殷翔宇, 张俊, 谢新连. 不定期船最佳航速优化研究[j]. 中国航海, 2012, 35(1):94-97.

9.章春华 ．影响船舶航速确定的因素分析[j]．世界海运 ，2005，28(1)：26—27．

10.杨秋平，谢新连，裴光石．考虑船舶航速的船队规划非线性模型[j]．华南理工大学学报：自然科学版，2011， 39(10)：119—126．