1. 研究目的与意义（文献综述）

1、研究背景及研究意义

1.1研究背景

随着我国社会的全方面快速发展和西部大开发、“一带一路”等政策的全面推进，国内外贸易逐渐由我国沿海地区向内陆地区扩张，多式联运综合运输体系应运而生且发展迅速。按照1980年《联合国国际货物多式联运公约》以及1997年我国交通部和前铁道部联合颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输^[1]。”实际和研究表明，铁路运输具有受气候影响小，运量较大，可深入内陆实现货物长距离的准时运输的优势，水路运输的主要优点在于运力大、单位成本低。集装箱铁水联运是集装箱运输发展的高级形式之一，它以集装箱为运输单元，通过一次托运、一次计费、一次保险、一份多式联运单证、一份多式联运合同，将铁路运输和水路运输高效有机地结合在一起，实现货物的全程运输^[1]。完善集装箱铁水联运运输体系是发展集装箱多式联运的必然要求，同时是运输方式合理化的必要选择，更是我国经济社会实现可持续发展的必经之路。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1基本内容

本文以集装箱铁水联运的发展和黄石新港的定位目标为研究背景，将黄石新港铁水联枢纽作为研究对象，主要通过了解铁水联运枢纽的特征和意义，分析黄石新港铁水联运发展现状、趋势以及集装箱铁水联运进出口业务流程，根据交通枢纽规划设计的原则、方法，利用组合预测法预测黄石新港未来二十年集装箱运量，采用系统布置设计理论(slp)对枢纽主要设施进行规划，确定黄石新港铁水联运枢纽的平面布局方案，并绘制布置图。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告；

第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1]杨家其.国际集装箱运输与多式联运[m].武汉：武汉理工大学出版社，2013.12

[2]湖北省人民政府.省人民政府关于加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见[z].http://www.hubei.gov.cn/govfile/ezf/201608/t20160810_1032847.shtml,2016.6.27