1. 研究目的与意义（文献综述）

自上世纪90年代以来，港口码头集装箱运输成为了货物运输的主要运输模式，同时集装箱码头的吞吐量更是被称作“经济晴雨表”，是反映港口生产经营活动成果的重要指标。在世界范围内，国际港口地位的确定，基本上越来越取决于集装箱港口运输整体综合能力和实际运输水平。而集装箱码头吞吐量的大小和物理分类也是港口在国际、国内，地区间水上交通链中的地位、作用的最直接体现，也是衡量城市建设和发展的参考数据，更是一个国家综合国力的体现。福州港是中国沿海20个主枢纽港之一，已与世界上40多个国家和地区的港口展贸易往来。目前，福州港共有万吨级以上泊位40个，其中5万吨级以上泊位14个，最大靠泊位能力为32万吨。2014年全年货物吞吐1.28吨，完成集装箱吞吐量223.94万标箱。货物吞吐量和集装箱吞吐量增长率都位于全国前列。近几年，福州港将建成以大型干散货运输中转为特色的国家主要港口。重点开发外海深水港区即江阴港区，江阴港区旨在建设一个西部作业区大型集装箱码头。

港口是支持国家和地区经济发展的重要基础设施,是连接生产与消费、国内与国外的交通纽带,直接关系到城市乃至腹地经济的兴衰,同时港口也是国家吸引外资、发展外向型经济的主要条件和投资环境。世界各国为增强其参与国际竞争的实力,促进本国经济的发展,无不极端重视港口的建设与发展,我国正在按部就班的进行经济建设,而集装箱港口的建设是国民经济建设的重要组成部分。越来越多的地区为本地区经济发展和国家枢纽港的建设,积极组织专家进行研究,从南到北的具有一定条件的港口和沿海地区相继提出枢纽港的规划,并抓紧投资建设,不遗余力地为发展本地区枢纽港创造条件、提高竞争实力。国家若不及时对这种积极性加强调控和政策引导,盲目追求发展枢纽港的热潮将造成巨大浪费。而制定政策则要依赖于对未来集装箱运输发展需求的预测和科学规划。

2. 研究的基本内容与方案

本文通过在大陆沿海主枢纽港之一福州港实地收集福州港集装箱码头吞吐量等数据，利用目前港口吞吐量预测常用的预测方法对福州的未来的吞吐量数据进行预测，并将结果进行分析比较，得出最终准确度最高的数据，并结合此数据对福州港集装箱码头的发展进行分析建议。具体思路如下：

第1章 绪论

3. 研究计划与安排

第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告；

第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

第7—10周：完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王丹,杨赞.港口吞吐量影响因素分析[j].水运工程，2007(7):34-43.

[2]邓超风.环渤海主要港口吞吐量预测模型研究[d ].武汉:武汉理工大学图书馆，2006.

[3]xu d.box-jenkins method's application in handling capacity forecast in china coastal above designated scale[j].special zone economy.2014