摘 要

随着经济全球化进程日益加深，上海作为我国东部最大，最先发展的出海口，其营运能力受到了严重挑战，复杂交叉的长江，珠江水系给上海带来的得天独厚的优渥条件，也凸显出缺少自动化，集约化的现代化码头所带来的吞吐能力和接受能力完全不匹配的突出问题。

通过对上海洋山港集装箱集疏运系统现状及发展规划，分析了洋山港集装箱集疏运系统中运输结构以及各子系统中所存在的问题，借鉴国外港口先进经验并对洋山港集装箱集疏运系统规划，合理分配现有资源，贴合当下时事政策，并采用一元线性回归，时间序列等方法对吞吐量加以预测，之后结合国内外相关资料以及上述数据对洋山港集疏运体系整体规划中的问题加以细致的研究和阐述，提出自己的解决方案。

关键词：洋山港；集疏运系统；集疏运方式，改进方案

Abstract

As the economic globalization deepens, the Shanghai as the eastern part of our country, the largest port of the first development, its operation ability by the serious challenge, complex crossing of the Yangtze river and the pearl river water system for Shanghai advantageous lucrative conditions, also highlighted the lack of automation, brought by the modernization of the intensification of terminal capacity and accept ability completely does not match the prominent question.

By the ocean container transportation system present situation and development planning of yangshan port, yangshan port container transportation system are analyzed in the transportation structure and the existing problems in each subsystem, the advanced experience of foreign port to the yangshan port container transportation system planning, rational distribution of existing resources, laminating the current policy, and adopts a yuan linear regression, time series method such as the throughput forecast, after combining the domestic and foreign relevant data and the data on the yangshan port transportation system problems of the general planning of careful research, and put forward their own solutions.

Key words: Yangshan Port; Collecting and distributing system; Collection and distribution mode, improvement plan

目录

第1章 绪论

1.1研究目的与意义

1.1.1研究目的………………………………………………………………………………6

1.1.2研究意义………………………………………………………………………………6

1.2国内外研究综述

1.2.1国内研究现状…………………………………………………………………………7

1.2.2国外研究现状…………………………………………………………………………8

1.3主要研究内容及技术路线

1.3.1研究方法………………………………………………………………………………9

1.3.2技术路线………………………………………………………………………………10

第2章 洋山港现状分析

2.1洋山港现状介绍…………………………………………...………………………………11

2.1.1水路子系统……………………………………………………………………………12

2.1.2公路子系统……………………………………………………………………………14

2.1.3铁路子系统……………………………………………………………………………15

2.2洋山港集装箱装卸系统现状介绍

2.2.1前沿作业区域介绍……………………………………………………………………16

2.2.2后方仓库堆场现状……………………………………………………………………18

第3章 集装箱吞吐量预测模型设计

3.1集装箱吞吐量预测原则…………………………………………..………………………20

3.2预测方法介绍………………………………………………………..……………………22

3.3洋山港集装箱吞吐量预测…………………………………………..……………………23

3.3.1时间序列法……………………………………………………………………………23

3.3.2一元线性回归…………………………………………………………………………24

3.4洋山港集装箱发展趋势预测…………………………………..…………………………27

第4章 集疏系统系统适应性分析及优化

4.1原有集疏运系统的适应性分析

4.1.1过度依赖公路…………………………………………….…..………………………28

4.1.2海铁联运发展缓慢……………………………………………………………………29

4.1.3内河水系发展滞后……………………………………………………………………30

4.2原有集装箱疏运网络作业量研究…………………………...…………………………30

4.3洋山港集疏运体系优化方案确立………………………………………………………31

4.4其他的建议及措施 ……………………………………….……………………………31

第5章 研究结论与展望

5.1研究结论…………………… …………………..………………………………………32

5.2对未来的展望…………………………………..………………………………………32

第1章 绪论

1.1研究目的与意义

1.1.1研究目的

　我国港口管理水平和发达国家的港口确实还有较大的差距，同等规模的港口，吞吐量远逊于国外，这值得所有的港口管理者深思。一味的投入资金增加设备，虽然能够提码头高集装箱的装卸速度，但是显然并不是最优的方法，增加与之匹配的完善的物流，转运，输送，制定合理的码头装卸流程，包括堆场规划，装卸机械调配就非常重要了。大洋山港作为未来上海航运中心核心码头，要适应现在航运的发展现状，应对船舶大型化的发展和集疏运系统的复杂带来的挑战，要综合考虑周边腹地的工业产业布局、集装箱吞吐、集装场站布局和道路集疏运系统等因素对洋山港的集装箱物流体系进行改进。

1.1.2研究意义

本文研究意义表现在以下两个方面：

理论意义：通过本论文的物流理论的研究及对洋山港集疏运体系的研究，希望能为港口企业发展物流业务提供合理的模式借鉴，为其发展物流的实践活动起到理论指导作用。为集疏运体系研究献一份力。

物理意义：集装箱港口物流正常的运营和接纳大型化船舶的停靠和作业以及港口集疏运系统的正常运作，是各大港口面临的主要问题。通过本文对洋山港集装箱物流系统的研究，为洋山港面对现在集疏运体系的不足提供改进措施，增强洋山港在长三角地区的竞争能力，为上海港建设成为东部国际航运中心提供强大的坚强的后盾。

1.2国内外研究综述

1.2.1国内研究现状

出于洋山港的重要战略意义和代表作用的肯定，国内专家学者纷纷建言献策，我于整理了一些对于本课题的研究，主要内容如下：

纪慰华先生在2013年发表的《自贸区视野下的洋山港集疏运体系完善路径》一文中提出：洋山港保税区是自贸区拼上重要的一环，又作为上海港的重要组成部分，其集输运体系是牵一发而动全身的关键部分，如何解决上海港就存在的海路，海铁联运不畅，水水中转比例过大等严峻问题，需要着眼于现代管理经验，通过完善现代信息系统，加强各多式联运部分之间的联系，降低海铁对接成本，完善周转模式。同时，也不能忘记对基本的河口辅助设施的建设，配合信息系统的建设，确保发挥这个全球最大的新型自动化集装箱码头完成上海航运中心建设的核心功能作用

董红梅女士在《物流工程与管理》12011年10期的《洋山港海铁联运模式的现状及发展》中详细阐述了洋山港码头船舶基础设施薄弱，水陆集疏运系统不完善，港口区域经济发展不均等集疏运体系中的不足，想要整合长江中下游航运经济体系，需要从，提升可利用腹地面积，加大对集装箱物流业的政策支持力度等宏观方向进行把控，要吸取诸如鹿特丹港现代化改造的经验，充分利用自身独有的地理优势，以背靠长三角广阔的经济腹地优势，发展高效，高量，经济的配套物流产业，互利共赢，共同发展。

孙海龙，范龙先生在2019年06期的《港口科技》中发表的《洋山深水港集装箱堆场安全监管的智能化》则从现代化，智能化方向对洋山港堆场升级提出了新的建议，要求以人为本，利用现代化信息手段强化员工作业时的安全保障，摒弃落后的堆场管理手段，建立以全球定位系统为基础，分布算法为主体的生产监管系统，推动港区向智能化，自动化发展，即使再遇到突发情况时不会发生人员伤亡，依旧可以维持港区的正常运转，对于提升港区竞争优势具有极大利好。

综上所述，在建设上海国际运输中心的大背景下，洋山港顺利运营无疑是拼图中的最大一块，之后则是要继续完善配套体系，通过过去运营的经验教训，努力完善在实际操作中出现的各类实际问题，提高港口效率，创造更大价值，努力成为上海大港的龙头和标兵。

1.2.2国外研究现状

1933年世界第一座自动化集装箱码头问世，标志着从此世界进入自动化新时代。此后科技不断进步，机械代替人工的比例越来越高，影响范围也从原来的冶炼，钻探，运输扩展到挑选，搬运，集疏。精细程度也逐渐达到纳米，微米级等人力无法到达之地。而生产方式的变革，则催发了新型组织关系和装卸工艺的出现。早期欧洲的汉堡港，亚洲的新加坡港，采用的都是最早出现自鹿特丹港双岸桥 运输车 起重机，每个环节都需要司机，需要监管人员镜像现场调节，完全无法匹配自动化时代大型机械的装卸效率，因此为适应时代需求，开始对老旧工艺进行改造。

新时代下，随着网络的出现，人们可以不需要现场指挥便完成基本的生产诸元，这十分契合自动化码头智能化，无人化的基本诉求。由于人力的减少，人员安全，环保等问题所需的成本急剧降低，效率却远远超过以前任何一个时期。但是不同的时期有不同的问题，由于机器只会需要按照事先编好的程序进行作业，而复杂的程序带来是杂乱的错误指令，人员的减少是的使得解决之一问题变得困难，俄日解决这个问题的其中一个办法就是减少作业行程，也就是如今十分热门的集疏运体系研究。

1.3研究方法与技术路线

1.3.1研究方法

本文通过对两大系统及下辖子系统的分析，得到洋山港目前可能存在以及现在是存在的实际问题，通过对集装箱吞吐量预测的分析，给出一些建议，具体如下：

1）详细分析洋山港集装箱装卸系统目前的运行状态，以及有哪些影响因素导致了目前的状态，由此得出装卸系统流程中出现的问题，可以进一步深入了解工艺流程中的实际问题，使的装卸效率进一步提升。

2)洋山港集装箱输运体系是工艺改进的的重要组成。通过对输运体系的流程再造及体系改造，可以最大限度的放大其多式联运的优势，增强国际竞争力，更容易与国际航运无缝对接。

3)通过对洋山港吞吐量预测来验证上述两个方案对于洋山港集装箱输运体系带来的变化趋势，从而最终确定洋山港自动化集装箱集疏运体系的可能发展方向和实现途径。

1.3.2技术路线

图1-1 技术路线路

第2章 洋山港现状分析

2.1洋山港现状介绍

地处国家最东部，背靠长三角经济区，有着最为繁华的东部沿海区域作为经济腹地，又得益于有着世界工厂之称的中国有着旺盛的海运需求，在“黄金水道”长江等这一系列的助力下，以洋山港为代表的长江集疏运集群日夜满负荷运转着，巨大的压力催生着产业升级和结构改造，不断行驶的巨轮要求更高通航等级的航道，繁忙的驳船催促着落后的码头完善配套设施。在长江中下游逐渐形成了上海港为中心，舟山港，宁波港几个次级航运中心为辅的分工局面。同时，得益于于长江三角洲经济一体化进程脚步加快，建设长三角组合港体系得以顺利推行。届时将充分利用长三角地区丰富的岸线资源，将黄金水道与优良出海口优势相结合，以上海中心区域丰富的现代管理经验，有顺序，有计划，多层次的对周边主要港口实施现代化改良，并依托全球化经济大潮，将低等级航道拓宽，加深，疏浚，进一步带动周围经济。形成以上海市为主体，两江水系为干线，周边大中小港口为节点， 众星拱月般的集约化，立体化组合港体系。