摘 要

本文大致描述了武汉新港铁水联运的发展现状，根据我国国情，在基础设施建设、完善运输和装卸设备、发展新兴技术以及建立信息化平台的基础上，制定了武汉新港铁水联运无缝衔接的运输方案。同时，运用灰色模型法以及趋势外推等预测方法对武汉新港的集装箱货运量进行预测，再根据其分担到铁水联运中的比例预测铁水联运的集装箱运量。最后根据预测的运量，将传统的运输方式与铁水联运无缝衔接方式进行对比，分析武汉新港铁水联运的经济效益，提出促进武汉新港铁水联运经济效益的相关建议，加速打造武汉成为内陆航运中心。

关键词：集装箱；铁水联运；经济效益；

Abstract

This paper generally describes the status of development of railway-waterway intermodal transportation of Wuhan new port, according to China's national conditions, On the basis of the construction of infrastructure, the improvement of transportation equipment and handling equipment, the development of new technologies and the establishment of information platform, Seamless connection, and developed a transportation program of railway-waterway intermodal transportation Seamless connection. At the same time, using the gray model method and trend extrapolation forecasting method to forecast the container freight volume of Wuhan new port, and then according to the entire transport volume to share the proportion of railway-waterway intermodal transportation in the forecast of railway-waterway intermodal transportation container volume. Compared with the traditional mode of transport and the mode of railway-waterway intermodal transportation seamless way, to analyze the economic benefits of railway-waterway intermodal transportation Wuhan new port , make relevant recommendations on promoting economic benefits of Wuhan new port railway-waterway intermodal transportation , to accelerate the construction of Wuhan as an inland shipping center.

Key Words：container; railway-waterway intermodal transportation; economic benefits.

目录

第1章 绪论 1

1.1目的及意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2国内研究现状分析 2

1.1.3国外研究现状分析 3

1.2研究的基本内容及目标 3

1.2.1研究目标 3

1.2.2研究内容 3

第2章 武汉新港铁水联运现状及趋势 4

2.1武汉新港铁水联运现状 4

2.1.1武汉新港铁水联运站场现状 4

2.1.2武汉新港铁水联运线路现状 4

2.2武汉新港铁水联运组织现状 5

2.2.1武汉新港铁水联运营运情况 5

2.2.2武汉新港铁水联运存在的问题 6

2.3铁水联运发展趋势 7

第3章 武汉新港铁水联运货运量预测 8

3.1预测思路 8

3.2经济与社会发展 8

3.2.1湖北经济与社会发展状况与趋势 8

3.2.2 武汉新港货物吞吐量分析 8

3.3铁水联运货运需求量预测 8

3.3.1武汉新港集装箱运量预测 8

3.3.2武汉新港铁水联运运量预测 14

第4章 铁水联运实施方案 17

4.1运作流程 17

4.1.1作业模式 17

4.1.2运营组织 18

4.2设施设备建设 19

4.2.1香炉山集装箱中转站 19

4.2.2铁水联运专用设备购置 19

4.3信息化建设 19

4.3.1铁水联运公共信息平台 20

4.3.2香炉山集装箱中转场信息系统 20

4.4分工安排 21

4.5进度安排 21

第5 章 铁水联运经济效益分析 22

5.1运输成本对比分析 23

5.2运输时间对比分析 23

5.2.1传统模式 23

5.2.2铁水联运模式 25

5.2.3对比分析 25

5.3结论 25

第6章 保障措施及建议 26

6.1保障措施 26

6.1.1资金保障 26

6.1.2组织保障 26

6.1.3政策保障 26

6.2相关建议 26

6.2.1加快项目配套设施的建设 26

6.2.2加强铁水联运的扶持补贴 27

第7章 总结 28

参考文献 28

致谢 29

第1章 绪论

1.1目的及意义

湖北武汉要贯彻落实国家长江经济带战略的重要任务是建设武汉航运中心，它的主要意义是解决武汉港口功能不足问题，寄托于长江，充分发挥武汉的脊柱作用，尽快把武汉建造成内陆铁水联运中心。国内外港口城市有着许多成功的经验，在建设武汉航运中心的过程中我们可以学习这些经验并且根据地区差异进行一些改进，合理利用武汉的交通、地区优势以及岸线资源，发挥水运在不同运输方式中的优势，重点研究铁水联运的经济效益，发挥经济以及环保优势。本文将结合武汉新港铁水联运的发展现状和所存在的问题等方面，对集装箱的铁水联运方式进行经济效益分析，逐渐了解集装箱铁水联运的发展趋势。

1.1.1研究背景

武汉港未来发展的部分中不可少武汉新港，它是一个组合港区，在武汉港的原有基础上又延伸到了鄂州港以及黄冈港，其腹地广阔，是武汉航运中心的核心。