文 献 综 述

一、国内外道路发展情况和未来趋势

目前,我国一、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输方式。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金匮乏，这些方面严重的制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、和二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。

随着公路建设的发展，筑路材料，机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐的应用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。

另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设工程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青撒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路工程开挖隧道一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、桥驾机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。

中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就，高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海峡、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨高架运输桥等，拿我国桥梁公路而言，一般以经济简单的梁式桥为主，斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，他们是我国大跨径公路桥梁常用的造型之一，公路拱桥常建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂设工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了斜拉桥、悬索桥的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达到更大跨度。

二、路基工程的主要内容

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。它分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷。在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍塌。为适应行车因素和自然环境的影响，在路基上行车范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般有面层、基层和垫层组成。表面应做成路拱以便排水。

三、排水工程的主要内容