1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.工程背景

太原至中卫(银川)铁路是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫站、银川站，横穿23个县市区，线路等级为Ⅰ级，桥隧占比38%。太原至中卫线路全长751公里。苗家坪大理河特大桥位于陕西省子洲县苗家坪镇，上跨青银高速公路后与苗家坪2＃隧道直接连接。桥梁全长658.11m，其主跨拟设置为约72～112m简支下承式钢管混凝土拱桥，本次设计的拱桥主跨为82.5m，拱肋采用钢管混凝土哑铃形拱，拱管直径1.2m，管壁厚16mm，拱肋矢高16m，矢跨比约1/5，拱管内灌注c50补偿收缩混凝土。主拱轴线为二次抛物线，上下拱管之间设置腹腔，在腹腔内吊杆设置处在设置Φ800#215;16mm钢管，其余位置处间隔两米设置Φ560#215;12mm钢管。两主拱肋中心间距10.8m拱肋之间设两道k横撑；梁上吊杆间距5.5m，全桥共设11对吊杆。图样见立平图。

剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.桥型尺寸拟定

本设计拱桥主跨为96m，拱肋采用钢管混凝土哑铃型拱，拱管直径1.2m，管

壁厚16mm，拱肋矢高19.2m，矢跨比为1/5，拱管内灌注c50补偿收缩混凝土。主拱轴线为二次抛物线。