1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1.道路设计概述 1.1公路 公路是近现代以来的交通工具的重要载体，另一方面汽车产业的发展也促进了公路建设的发展。

我国公路建设始于20世纪初，但是直到新中国的建立之前，公路的建设都是十分缓慢，据统计到1949年建国之初，全国的通车公路里程约8万km，1949年以后我国的公路建设正式步入发展期。

1949年至今，我国的公路建设大致经历了”通达工程”建设期（1950~1978年）、”提高等级”建设期（1979~1997年）和”完善路网”建设期（1998至今）[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 课题研究的问题 本工程设计的内容是x501线新建公路工程设计Ⅰ标段起点坐标：n(x)4804902.137，e(y) 491713.9437，终点坐标：n(x)4794921.222，e(y) 494639.0342，要求和Ⅱ标段做好技术指标的衔接。

2.1.1地形地貌 线路沿线自北向南大部分经过高平原区少部分经过湖泊沼泽、湿地区： （1）高平原区 地形相对平坦、开阔，局部地段略有起伏，总体地势由北向南平缓降低，海拔1036～1077m，相对高差小于31m，沿线为均为草场，附近仅有2处居民点，人员稀少。

（2）湖泊沼泽、湿地区 布朗查干淖尔沼泽湿地，地势总体平坦、开阔，地形变化平缓，海拔1034.2～1037.7 m，相对高差小于3.5m。