摘 要

本设计为广西南宁地区某地段三级公路（B段）。本设计路线全长5.005km，设计速度为40Km/h。路基宽度8.5m，双向2车道，行车道宽为2×3.5米。本设计共设置8段平曲线，6段竖曲线，公路路面结构设计包括沥青路面结构设计和水泥混凝土路面结构设计，同时根据设计的路基路面结构设计形态结合自然气候环境条件进行排水系统设计。

关键词：三级公路；路线设计；路面结构设计；排水设计

Design of three grade highway in a section of Guangxi, Nanning(B)

Abstract

This design is the grade three highway design (Section B) of a section in Nanning, Guangxi. The design is 5.005Km in length, 40Km/h in design speed, a subgrade width of 8.5 m and Two-way 2 lane .Each lane is 3 meters wide. I set up 8 horizontal curves and 6 vertical curves in this plan.The design of highway pavement structure include asphalt pavement design and cement concret design.Then the drainage design of road system is carried out according to the structure of subgrade and pavement and the conditions of nature environment and climate.

Keywords:Grade three highway;design of route;pavement structure design;Drainage design.

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1公路发展背景 1

1.2公路设计的意义 1

1.3自然环境对公路设计与施工的影响分析 1

1.4公路技术等级的核定 2

第二章 平面设计 3

2.1平面线形设计一般原则 3

2.2平面设计技术指标 4

2.3选线 5

2.4平面线形要素的计算 6

2.5定线 7

第三章 纵断面设计 8

3.1纵坡设计原则及一般要求 8

3.2纵坡设计技术指标 8

3.3道路平、纵线形组合设计 9

3.3.1道路平、纵线形组合设计原则 9

3.3.2平、纵线形组合的基本要求 9

3.4竖曲线要素计算 9

第四章 横断面设计 11

4.1公路横断面设计要求 11

4.2横断面设计方法 11

4.3横断面几何尺寸确定 11

4.4平曲线加宽设计 12

4.4.1加宽值的确定 12

4.4.2加宽过渡 12

4.4.3加宽过渡段长度 13

4.5平曲线超高设计 13

4.5.1超高值计算 13

4.5.2超高过渡段长度 14

4.5.3横断面超高值计算 14

4.6路基排水设计 15

4.6.1边沟 15

4.6.2截水沟 15

4.7路基土石方数量计算与调配 16

4.7.1横断面面积计算 16

4.7.2土石方数量计算 16

4.7.3路基土石方调配 17

第五章 路基路面结构设计 18

5.1概述 18

5.2路面结构组成 18

5.3沥青路面设计 19

5.3.1沥青路面结构 19

5.3.2交通量统计 20

5.3.3计算标准轴载确定交通等级 20

5.3.4对初设沥青路面进行结构验算 20

5.4水泥路面结构设计 24

5.4.1水泥路面结构 24

5.4.2水泥路面结构设计计算 24

第六章 涵洞设计 28

6.1涵洞定义及作用 28

6.2涵洞结构 28

6.3涵洞设计 28

6.3.1涵位选择 28

6.3.2涵洞结构的拟定 28

6.4涵洞示意图 29

结语 30

参考文献 31

致谢 32

第一章 绪论

1.1公路发展背景

我国公路建设按照技术等级分类，主要分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。就目前而言，我国省际、市际、县际以及至乡村之间也基本完成了公路的修建。但随着国名经济和社会的不断发展，现存公路体系逐渐不能满足它们发展的需要，公路网必须要进行进一步完善。

1.2公路设计的意义

公路建设作为经济发展的生命线，对国民经济发展起着重要作用。公路运输具有灵活性，其发展大大提高运输效率，随着我国国民经济的不断发展，公路运输已在我国国民经济中发挥越来越重要的作用，甚至已经成为一个国家经济实力的象征。

本设计为广西南宁地区某地段三级公（B段），该设计新建公路将会有助于该地区道路交通情况的改善，在一定程度上方便居民出行和货物运输，加强区域之间的经济文化联系，从而促进沿线地区的经济发展。

1.3自然环境对公路设计与施工的影响分析

道路沿线平原微丘地区地形开阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多，所以在做道路总体设计时应尽量减少拆迁，最大限度地降低土地征用规模，特别是高产田、经济作物田、以保护当地人民赖以生存但日益紧张的土地资源。此外，还要综合考虑路线与农田水利布局的关系，结合实际情情况，最大限度地保持原有灌溉环境和灌溉格局。

由于路线所经地区降水量丰富，雨日、雨量、雷雨次数较多，年降水量在1600~2000mm之间，雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.5-4.5天，暴雨强度大，径流速度较快，所以路面材料应选取密实防水材料，防止路面受雨水侵蚀损害。此外，该路段地下水埋深，

一般丘陵地区约为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右，平原微丘地区，低洼地带地表长期积水，且地下水位较高会影响路基强度或边坡稳定，所以还要设计好相应的排水设施，降低地下水位，以防水流危害路基强度和稳定性 。

该地区土质为砖红色，属高液限粘土，多为碳酸岩风化的残积土，且该地区松土所占比例较大（相对于普通土而言），因此该地段地质情况不良，土壤强度低。此类土作为地基时，可通过对松土进行碾压夯实的方法来提高路基强度。

1.4公路技术等级的核定

表2-1 交通量折算表 （单位：辆/日）

计算设计交通量公式如下：