目的及意义

1.1 研究背景

近年来，随着经济的发展，我国城市的住宅小区数量不断增长，机动车保有量也随之上升，小区内机动车、行人和道路的冲突加剧，带来了许多新的交通问题，给物业管理造成不便。一些基本的物业管理措施不能有效缓解冲突现象，因此，需要实施交通优化设计方案，在低成本的基础上尽可能解决小区的现实问题，对小区内部的交通进行整顿和优化分析。

本研究对象为武汉市万科金域华府，经过初步诊断，问题主要存在于以下几个方面：

1) 小区出入口设置不合理。共享单车的投放、道路上的违章停车，使得道路的可用面积减少，住户的私家车在早晚高峰时段难以顺畅出入小区，引起排队阻塞现象，既不利于小区的交通出行，也不利于干道交通的正常运行。

2) 小区内部交通流线组织不合理。车辆进入小区的道路与人行道路有所冲突，且冲突点附近存在地下车库的出口，致使车辆进入地下车库的转弯半径不足，易产生安全问题；内部闭合回环的双向车道宽度不足，使得交通组织不能合理运行。

3) 地下停车场内部设置不合理。包括指示指路标识颜色的设计、标牌位置的摆放、停车场区域的划分等，给住户造成不小的困扰，地下停车场的运行效率也不高。

4) 人行路段诱导标识设置不合理。包括楼栋和单元标牌的设置、人行道标志标牌的设置等，这些标识设置的不合理易使得外来人员迷路。

综上所述，小区内部交通如何合理的组织是一个需要考虑的问题。通过

改进小区内部的交通流线、施行人车分行、优化行人及地下车库引导标志的设置，小区的交通状况将得到显著改善。此外，这也是对大城市解决“城市病”问题的一次探索，是对雷德朋人车分行体系的实际应用，能够有效保障行人和机动车安全。