1.1研究目的

随着小汽车保有量的快速增长，共享汽车和车辆出租行业的良好发展，在法定假日高速公路、普通公路免费通行的政策下，越来越多的人选择驾车或租车返乡过年，造成了春节期间涌现的返乡潮。随着春节脚步的到来，短期内大量集中的车辆从大城市进入到中小城市，加剧了中小城市春节期间的交通拥堵和致命的停车供需矛盾，给中小城市交通带来了严峻的挑战。我国城市停车供需不平衡、车辆乱停乱放问题亟待解决。针对上述问题，本文认为春节期间中小城市为返乡车辆提供临时停车场十分有必要，并对临时停车场的交通组织、选址、开放优先级、收费制度等内容做进一步研究，以缓解中小城市春节期间返乡潮带来的停车供需矛盾，改善路边车辆随意停放现象，缓解城市交通拥堵、混乱现况，提高居民的交通质量，提升城市形象。

1.2研究意义

（1）针对中小城市春节返乡潮的临时停车场做新的探讨

针对中小城市返乡潮的临时停车场，不同于普通停车场，其最大特点在于中小城市的交通发展现状、经济发展水平以及春节期间返乡潮带来的短期骤增的停车需求。为避免返乡车辆因停车泊位供应不足而在路边随意停放，影响城市交通组织与市容市貌，本文界定研究对象为针对中小城市返乡潮的临时停车场，以解决我国春节期间返乡车辆“停车难”的实际问题，是对临时停车场规划方法研究的新探索。

（2）为临时停车场的规划提供理论依据

作为临时停车场，停车便利性与停车费用无疑是驾驶员停车意愿的决定性因素，简单的定性选址方法已经不能满足其要求。本文通过问卷调查分析驾驶员停车行为特征与停车意愿，在满足停车需求的前提下，以停车便利性与停车费用为重要指标，建立数学模型，为停车场选址于优先开放级提供定量分析的理论依据，增强了临时停车场规划的可操作性。

1.3国内外现状研究

1.3.1中小城市停车场规划研究

王锦阳^[1]基于中小城市交通特征，调查分析江阴市停车现状，就停车发展战略、停车配建标准、停车收费标准、停车场规划方法四个关键问题提出了具体的政策建议和解决方案，以期合理引导城市停车发展，使动态交通和静态交通相互协调。