一、目的及意义

随着高速路网不断向中西部地区延伸，受地形和地貌等因素的制约，隧道的比例在路网中的占比不断提高，同时受一些极端因素等的影响，隧道的线形结构也向着不断复杂的方向发展。由于高速公路隧道复杂的结构和环境，具有空间封闭、照度低、环境单调等问题，对驾驶人的生理状态有一定的影响，进而影响驾驶行为，从而引发各种隧道交通安全事故。本文以高速公路隧道为研究对象，从“以人为本”的交通发展理念出发，基于实际驾驶需求和驾驶任务，构建驾驶任务模型，并进一步基于驾驶任务模型对隧道环境评价体系展开研究。

二、国内外研究现状

（一）、隧道驾驶任务方面

1.国外研究现状

Ir.Evert Worm研究了隧道内人的驾驶行为是如何影响隧道安全的，以及怎样去影响驾驶行为以达到较好的交通安全水平^[1]。荷兰通过研究限速条件为80km/h的道路事故发生率较高，发现主要原因在于驾驶人的超速行驶，为解决这个问题，由地区、联邦、省交通官员以及相关研究人员组成了一个综合研究小组，通过采取诱导视觉措施的方法，引导驾驶人遵守限制速度。这些措施包括：扩大中线标志来缩窄行车道的宽度，触觉条取代路边标记^[2]。