1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、行人儿童交通事故现状

我国居民的生活、工作习惯和特征决定了步行是最基本的交通出行方式。我国未来交通发展至高机动化时，步行和自行车交通出行的比例仍将保持在 25%-50%左右^[1]。行人是城市交通中最易受到伤害的群体，近几年，在”以人为本”可持续理念的引导下，人们越来越关注行人交通系统的安全性及其规划与设计，更加注意对交通弱势群体的保护，但针对行人交通系统的安全设计和管理方法体系尚不完善，仍以经验为主。据统计，在我国交通事故中，行人交通事故死亡人数占事故总死亡人数的 25%左右^[2]，而我国道路交通情况复杂，人车混行现象较多，这加剧了行人与其他交通方式冲突，导致更易受到伤害。

儿童作为复杂的道路交通系统参与者，他们在道路交通系统中的安全令人担忧。世界卫生组织( who) 和儿童基金会( unicef) 2008年的报道显示: 道路交通事故是导致全球10－19岁的青少年死亡的重要原因。每年有超过260000的儿童和青少年死于交通事故，平均每天死亡718个儿童^[3]。而在中国，道路交通系统参与者中的儿童严重缺乏安全保障。仅 2004 年就有 7000 多名少年儿童被道路交通事故夺去了生命。另外，据有关部门统计，目前中国每年都有超过1.85 万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的 2.5 倍、美国的2.6 倍，交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大杀手，仅次于溺水^[4]。因此关注儿童的交通安全问题显得十分重要。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究的主要内容

(一)．道路上的危险因素

1.行人儿童乱闯马路等不规范行走