摘 要

随着共享经济这一概念的提出，许多共享产物逐渐进入人们的视野中，其中以共享单车为代表。共享单车凭借其价格低廉，存取方便，找寻快捷等特点被许多有短距离出行需求的人所接纳。共享单车的使用热潮也逐渐从社会这个大环境蔓延到校园这个相对封闭的小环境中，为师生出行提供便利。

现如今，我国大学校园不断发展，校园面积不断扩大，招生数量也逐渐提高。校园内部建筑之间的交通需求以及校园与外部环境之间的交通需求越来越大，不少师生会选择共享单车完成出行目的。但共享单车在校内的停放问题的出现开始困扰着人们。乱停乱放的共享单车不仅对校园的整体环境造成破坏，还会影响校园内正常的交通环境。

本课题是基于自行车公共停车场规划理论，并结合武汉理工大学余家头校区的实际情况，对校园内部共享单车停车区域与禁停区域进行规划，并对余家头校园内已有的停车区域进行改进与完善。本次设计中通过对余家头校区的实地调查和发放问卷调查的方式，对校园的空间特点，师生使用共享单车的特点以及校园共享单车停放的问题进行了总结与分析。并依据调查结果提出解决共享单车停放问题的规划方案以及管理措施。

关键词：共享单车，校园，停放，停车区域

Abstract

With the concept of the shared economy, many shared products have gradually came into people's views, for instance the shared bicycles . Shared bicycles are accepted by many people who have short-distance travel needs because of their low prices, easy access, and quick search. The trend of the use of shared bicycles has also gradually spread from the general environment of society to the relatively closed small environment on campus, which provides facilities for teachers and students to travel.

Nowadays, the development of university campuses in our country has continued. The campus area has been continuously expanding and the number of enrollment has gradually increased. The transportation demand between campus interior buildings and the transportation demand between the campus and the external environment are getting bigger and bigger. Many teachers and students choose to share a bicycle to complete the trip. However, the emergence of parking problems with shared bicycles in schools has plagued people. Indiscriminate parking of shared bicycles not only damages the overall environment of the campus, but also affects the normal traffic environment on campus.

This project is based on the planning theory of bicycle public parking and the actual situation of Yujiatou Campus of Wuhan University of Technology to plan the parking areas and prohibited areas of the shared bicycles within the campus and to improve the existing parking area on the campus of Yujiatou Campus. In this design, through field surveys and questionnaire surveys on the Yujiatou Campus, the spatial characteristics of the campus, the characteristics of shared bicycles used by teachers and students, and the issue of parked bicycles on campus were summarized and analyzed. Based on the investigation results, it proposes plans and management measures to solve the problem of parking of shared bicycles.

Keywords: Shared Bicycle, Campus, Parking, Parking Area

目 录

第1章 绪 论 1

1.1 研究背景 1

1.2研究目的与意义 1

1.3国内外研究现状 2

1.4研究方法与思路 3

第2章 共享单车发展及校园共享单车特点 4

2.1共享经济及共享单车 4

2.1.1共享经济的定义 4

2.1.2共享单车的定义与国内外发展 4

2.2自行车交通规划相关理论研究 5

2.2.1自行车公共停车场规划原则 5

2.2.2停车场分类及起讫点停车场规划 6

2.2.3自行车停车场几何设计 7

2.3共享单车在校园内的停放问题及特点 7

第3章 余家头校区共享单车使用分析 9

3.1校园及人员概况 9

3.2校园功能分区 10

3.3余家头校园共享单车停放问题调查与分析 12

3.4高峰时间共享单车停放车辆数调查 16

3.5共享单车规格数据调查 16

第4章 校内共享单车停放区域规划设计 17

4.1设计要点及解决方案 17

4.1.1现有问题的总结归纳 17

4.1.2共享单车停放区域及禁停区域的规划设计 17

4.1.3标志标线的设计 25

4.2校园自行车停放容量测算 25

第5章 共享单车停放管理及处罚措施 27

5.1宣传教育 27

5.2技术监管 27

5.3学校管理与监督 28

第6章 结论与展望 29

6.1总结 29

6.2展望 29

致谢 30

参考文献 31

附录A 32

附录B 33

附录C 36

第1章 绪 论

1.1 研究背景

近年来随着我国经济加速发展，我国交通建设进程也得到了加速。但与此同时，城市交通拥堵也愈发严重，困扰了不少出行者，驾驶私家车出行“不再便利”成了不少人头痛的问题，人们需要寻求更加方便的交通出行方式。在新兴的共享经济的发展背景下，共享单车这一旨在解决人们出行中“最后一公里”的新型交通方式快速发展。共享单车一方面体积小巧，骑行方便，迎合了不少出行者的短距离出行的需求。另一方面，使用共享单车出行不仅锻炼了身体，而且减少了出行带来的污染物的排放，属于“低碳环保”的绿色交通方式。共享单车在我国大中型城市例如北京，上海，广州，武汉等随处可见，各个共享单车品牌也不断出现，快速发展。但由于缺乏相匹配的管理措施和许多不确定性因素造成共享单车随意停放的现象屡见不鲜。

共享单车最初起源于大学校园，主要是基于校园交通安全问题，大多数高校限制社会机动车辆在校园内通行，广大师生通常会选择步行和自行车的交通出行方式。而大学校园的近郊化和校园面积不断增大，极大增加了校园与社会之间以及校园内部设施之间的通勤需求，使得师生在其上课和日常出行的距离越来越远，消耗的时间与精力也越来越多。当今正值共享单车快速发展阶段，共享单车替代了许多私人自行车，因此高校常常成为共享单车的聚集点。但许多师生和社会人士在校内出行和骑车进入校内都难免产生与社会中相似的问题，例如单车如何摆放，在哪里摆放等。无规则，无秩序的摆放将会影响校内环境，也会对机动车，非机动车甚至行人的出行造成阻碍。由此引发共享单车因其自身利弊在一定程度上影响了其合理普及和使用，因此需要对共享单车的停放，特别是在集中使用区域的合理规划和停放管理进行研究。

1.2研究目的与意义

本研究课题旨在针对余家头校园内部共享单车无秩序，无规则停放的问题。通过查阅相关文献，分析余家头校园空间布局以及校园内共享单车使用特点等因素，对共享单车在校园内的停放进行规划设计，并提出相关的管理措施与建议。通过研究期待降低乱停乱放的共享单车对校园环境的影响，减少其对校内机动车，非机动车甚至行人出行的阻碍，甚至达到方便师生停车，取车的效果。

1.3国内外研究现状

在国内万锐俊^[1]指出当代高校存在近郊化和巨型化的趋势，无疑增大了校园与城市之间，校园内部的通勤需求，针对大学校园的交通特性提出阵发性和混合性，使用类型生活化的特点。孙懿飞等^[2]对校园交通特性与安全特性进行了综合性分析，提出了具体的校园安全规划如路牌系统，指引系统，隔离设施规划，照明系统和监控系统。胡吉亚^[3]为消除共享单车信息不对称对交通造成的影响，提出破解逆向选择，降低道德风险，提高市场效率的方法。宋姝凝^[4]认为共享单车存在相关配套设施制度缺失，使得其生存环境比较恶劣，为解决该问题，她提出共享单车的法律监管，并以网约车的相关规定作为参考。刘洋等^[5]认为共享单车可以在大数据背景下得到共创优化，政府在建设公共基础设施时应考虑共享单车的运转需求，吸引企业出资设立专用停车区，多层停放，自动运转，以减轻道路资源的压力。付思特^[6]提出共享单车停放模式的改进，如简易单车架，智能停车点，立体停车库，并提出共享之家的创新设计，目的在于顺应“共享”这一时代潮流，集结共享单车，共享充电宝，共享雨伞雨衣为一体，方便人们日常使用。钟定佐^[7]在已有的治理手段上提出在重点治理区广建3-5层电子围栏式流动型立体单车库的全新方案。史烨烨等^[8]设计悬挂式轮盘停车台，解决了共享单车横纵乱放，占地面积大，暴晒淋雨，影响通行等问题。劳尔艾奥安瑞克^[9]设计出通过移动设备与服务器搜索最近停车位并通过GPS将单车引到指定位置，在停靠完成后释放用户并锁定单车的智能停车流程。赵栋^[10]针对大学生使用共享单车过程中存在的问题，提出几点解决方案，如提高在校大学生对共享单车的认识，创造良好的共享单车竞争环境，加派管理人员管理秩序。张立豪^[11]提出将校园内不文明用车的行为纳入用户个人诚信档案和综合测评体系，能让用户感受到诚信用车的必要性。兰威^[12]在针对西南交通大学的现状与交通需求，设计出符合西南交通大学自身实际情况的公共自行车系统，如，校园公共自行车专用车辆扁平化设计，车辆锁刷卡一体化设计和充电设备。

在国外Nakamua.H等^[13]提出可持续公共自行车的共享管理的混合模型，并认为混合模型能够带来积极的效益与利益。Arbis.D^[14]对新南威尔士州的146个火车站调查并分析，讨论了车站自行车停车位的选址和不同停车设备的选择，发现车站的乘客数量，自行车停车基础设施的适当距离以及被动和主动监视的存在是预测自行车停放的因素。Moskovitz.DA^[15]提出一种收集详细的自行车停车数据的方法，这种方法使用数字摄影捕捉停车数据，包括到达和离开时间，停车时间，周转率。量化了进行收集和分析所需的工作量。Lusk.AC^[16]在研究中指出女性更喜爱停车棚，能更好的接受自行车信号，在自行车车道上行驶的女性比例要大于男性比例。

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