摘 要

道路交通标线作为道路交通安全设施的一种，直接施划于道路路面之上，为驾驶员及其他道路使用者提供重要的引导信息。科学合理地设置道路交通标线可以有效减少安全隐患的存在，提升道路行车的安全性。随着我国道路交通运输基础设施的发展与完善，对交通标线的研究也愈发充实丰富，但由于不同道路等级特性相差较大，对交通标线的要求也有所差异，因此提出道路交通标线系统分级设计的新思路。

结合城市道路、公路等与交通标线相关的设施的分级研究，分析国内外对道路交通标线的研究现状，为解决现今我国交通标线敷设混乱的问题，给出较为完整的道路交通标线系统分级设计。

本文主要从三个设计方面着手，一是确定道路交通标线系统的分级设计依据；二是对道路标线系统进行分级设计；最后是对不同级别的标线系统进行相关的指标设计。

关键词：交通标线；系统分级；指标设计。

Abstract

As a kind of road safety facilities, road traffic markings are directly placed on the road surface to provide important guidance information for drivers and other road users. Scientifically and rationally setting road traffic markings can effectively reduce the existence of safety hazards and improve road safety. With the development and improvement of China's road transport infrastructure, the research on traffic markings has become more and more abundant. However, due to the great differences in the characteristics of different road grades, the requirements for traffic markings are also different. Therefore, road traffic standards are proposed, a new idea for hierarchical design of the road traffic marking system.

Combining the grading studies of urban roads, highways and other related traffic facilities, I analyzed the research status of road traffic markings at home and abroad , and provided a relatively complete design of road traffic marking system classification in order to solve the problem of the chaotic deployment of traffic markings in China.

This article mainly starts from three aspects of design, one is to determine the grade design basis for the road traffic marking system; the second is to design the road marking system in a graded manner; and finally, the relevant index design is performed for different levels of the marking system.

Keywords: Road traffic markings; System classification; Indicator design.

目 录

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外研究现状 1

1.2.2国内研究现状 2

1.3研究目的和意义 3

1.4研究主要内容 4

1.5技术方案 5

第二章 道路交通标线 6

2.1道路交通标线基本概念 6

2.1.1交通标线的形式 6

2.1.2交通标线的分类 6

2.2交通标线的设置原则 8

2.3道路交通标线存在问题 8

2.4本章小结 10

第三章 道路交通标线材料 11

3.1交通标线材料简介 11

3.2热熔型道路标线涂料 11

3.2.1热熔刮涂型标线涂料 12

3.2.2热熔喷涂型标线涂料 12

3.3溶剂型道路标线涂料 12

3.4双组份道路标线涂料 13

3.5水性道路标线涂料 13

3.6道路预成型标线 13

3.7本章小结 14

第四章 分级设计基本依据 16

4.1公路及其等级 16

4.2城市道路及其等级 18

4.2.1城市道路概念 18

4.2.2城市道路分级 18

4.3道路分级与标线分级 19

4.4标线使用影响因素 20

4.4.1标线宽度 20

4.4.2标线厚度 21

4.4.3视认性 21

4.4.4反光性 23

4.4.5耐久性 23

4.4.6后期养护 23

4.5本章小结 23

第五章 分级设计 24

5.1标线系统分级 24

5.2设计指标 25

5.3设计指标验证 28

5.4本章小结 29

第六章 结论与展望 32

6.1论文主要研究结论 32

6.2创新点 32

6.3研究展望 32

参考文献 34

致谢 35

第一章 绪论

1.1研究背景

近30年来，随着我国的道路交通运输基础设施系统的快速完善与发展，汽车保有量迅速增加，但愈加严重的道路交通安全问题也随之而来。《道路交通运输安全发展报告（2017）》称，2017年我国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。交通事故不仅会造成对社会财富的极大浪费，还会威胁人们的生命安全，同时对社会的安定团结也会产生一定的消极影响。为了减少道路交通事故，社会对道路几何构造的设计以及交通安全设施的设置越来越加重视。

交通标线作为交通安全设施的一种，既能够为道路使用者传递道路信息，又可以规范道路使用者的用路行为。研究表明，道路标线对驾驶行为模式有较大的影响，车辆在无标线的道路、有实或虚路缘线的道路、仅有中心线的道路、标线俱全的道路上行驶时，速度与行驶位置都有不同。^[1]交通标线在道路交通的管理与控制中都发挥着重要作用，合理设置道路交通标线，将有效提高道路安全性。

但在道路使用过程中，由于外部环境的破坏以及自身材料的限制，道路交通标线会出现变色、涂层开裂、磨损、起皮脱落、变形、反光不良等病害，严重影响交通标线的功能发挥，存在巨大安全隐患。为了保证道路交通标线的正常使用，需要对交通标线做出更加全面具体且详细的规范与要求；结合经济型、适用性、可行性等因素，对道路交通标线进行系统分级设计，再根据分级设置要求。这是本论文研究的重点所在。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

自1924年美国诞生了第一条交通标线开始，距今已有90多年的历史。随交通基础设施的发展与完善以及交通工具保有量的增长，道路交通标线体系逐渐充实丰富。标线种类由只针对机动车扩展为所有交通工具以及交通参与者，标线形式由当初的单实线逐渐补充了虚线和双实线，标线颜色也从单纯白色变为了现在白、黄、红、蓝等多种颜色。

当前，世界各国对交通安全都非常重视，交通安全专家对道路交通标线进行了广泛而深入的研究，并且在多个方面取得了丰硕的成果。美国、英国在20世纪初就对道路交通标线开展了研究，开始时间最早；德国、法国、意大利和前苏联次之，始于20世纪50年代。^[3]在道路交通标线的发展过程之中，道路标线的模糊以及损坏已经成为威胁驾驶员以及其他人员生命财产安全的重要因素之一。 因此，除了对标线材料的研究外，国外对交通标线的研究更偏向于如何更加准确、方便、快速发现标线磨损。^[2]

在日本，Makoto Kawano, Kazuhiro Mikami, Satoshi Yokoyama等人研究了用行车记录仪来收集路面标线的模糊情况。首先收集实际的行车记录仪视频，并将其中的部分图片作为路面标线模糊数据集，再将道路标线的模糊检测转化为物体检测问题并应用YOLO模型，再继续讨论通过对象检测进行道路标线模糊检测的可能性。这种方法的前提是每种车辆都配备行车记录仪，但在中国，由于行车记录仪的普及度还不够以及国土面积的辽阔，这种快速监测标线损坏的方法显然不适用。^[3]

还有另一种快速评估现有标线状态的方法——对标线进行分级，这种分级基于道路标线的反射特性以及从移动导航系统中收集到的3D云数据。该方法在第一层次中使用箭头与方框对道路标线进行标记，再用神经网络对两种不同的标线进行比较；在第二层次中，使用相关的数据将方框与人行横道合并在一起考虑，并对每一个箭头赋予具体文字意义。最后，分类好的标线数据被传送到GIS层，并在这个层次中自动或半自动地编译和输出。这种方法提供了建立道路标线状态库的工具，可以简化道路监控与决策过程。^[4]

在《Road Grade Prediction for Predictive Energy Management in Hybrid Electric Vehicles》中，提到道路等级变化带来的不确定性对于影响混合动力电动汽车的能源管理绩效以及燃油经济性起着至关重要的作用。不同道路等级对车辆行驶的能耗有不同的影响。^[5]基于国外研究现状与我国道路标线实际情况，可以在标线的设计、施工、养护过程中利用分级思想，使标线系统更加清晰明确。

1.2.2国内研究现状

我国对于标线的研究比较广泛，从标线分类、标线材料、标线施工、标线耐久性和标线养护等方面都进行了较为深入的调查与研究。

祖永昶在《道路交通标志标线标准体系初探》中首先对现阶段我国关于标志标线的国家规范进行了体系梳理，提出来标志标线的规范设置应该与实际情况结合，不能盲目。并且对以后的标准制定提出了三条原则：（1）既要全面成套，又要突出重点；（2）既要结构合理，也要层次恰当；（3）要为以后的发展提供可预见性、可扩充性。在该论文中，更加对本文具有启发性的一点是她将标志标线标准体系分为了两大部分五个层次。^[6]