1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

1.1.1研究背景

我们国家最近几年的经济建设速度比较快，进入了一个新的阶段。现代化建设进程的加快让人们不断提高对交通舒适度和安全的要求。城市的机动车数量与日俱增，这会增加了城市交通拥堵，交通延误的增加、路上行车时间的增加、严重影响着城市的发展，给城市交通带来了很大的压力。另外一方面，交通拥堵严重影响着空气质量，是造成雾霾天气的元凶之一，目前雾霾天气频发已经成了国内关注的焦点。为了保障居民的正常出行、提升生活质量、节约能源、改善空气质量我们要治理和缓解城市交通拥堵问题^[1-2]。

作为城市交通系统中重要组成部分，交叉口是道路网络的关键节点。它会影响整个城市道路交通状况，对道路交通管理控制具有重要意义。可以说交叉口是一个集散点，其最为重要的功能是连接不同流向的交通流，道路上不同方向的交通流根据自己的需求选择和改变原来的行驶方向。转向交通流在交叉口进行使整个交叉口变得比道路路段来说更为复杂的各种交叉、交织、分流、和合流等行为。 因此交叉口比路段要更为复杂主要体现在交通方式组成与交通流特性等方面^[3]。很大的程度上影响了道路路网的畅通，降低了通行能力，阻碍了城市路网正常运行。整个城市交通拥堵问题缓解的关键，是道路交叉口交通拥堵的缓解。交叉口的交通方式组织不仅可以提高通行能力、减少延误还对于交叉口交通拥堵的缓解有着非常重要的意义^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

1.3研究内容和技术路线 1.3.1研究内容 左转逆向可变车道的设置，可在充分利用现有道路资源的基础上有效提高左转车流的运行效率。设计主要内容包括： （1）中南路武珞路交叉口现状问题分析 根据目前的交通拥堵现状，提出研究背景和意义结合国内研究现状分析中南路武珞路交叉口突出的问题。然后基于国内外交叉口优化设计的概况，结合中南路武珞路交叉口的实际情况，确定本文的主要研究内容和研究思路及技术路线。 （2）左转逆向可变车道设计优化 城市交叉口中可以应用逆向可变车道，但是有一些城市道路交叉口和有些交叉口方向是不太适用的，只要满足了一定条件的道路交叉口才可以设置逆向可变车道。信号相序的调整、信号周期和各方向绿信比的优化、逆向可变车道专用标志标线设置、信号诱导控制设施的设置等都是逆向可变车道设置需要进行的一系列配套措施配合，论文对设置逆向可变车道的条件和一些配套措施进行了研究。 （3）左转逆向可变车道信号相位及配时优化 左转逆向可变车道的信号相位研究包括预信号相位和交叉口信号相位两个方面，论文对预信号相位与主相位的一体化设计进行研究并对其适用的条件进行分析。根据设置左转逆向可变车道后左转通行能力的增加，提出控制策略优化的方法。

1.3.2研究的技术路线 左转相关文献资料收集 阅读 交叉口调查 研究现状问题 禁左 可变车道 左转弯待专区 左转专用道 左转专用相位 图1-1 技术路线图 、

3. 研究计划与安排

3、进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

1. 李美玲. 信号交叉口交通组织优化方法研究[d]. 北京：北京工业大学, 2004.

2. 商振华. 逆向可变车道在城市平面交叉口中的设置方法[d]. 西安：长安大学, 2013.

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