论文总字数：20956字

摘 要

一方面，随着经济发展，我国的机动化水平不断提高。另一方面，大学教育的改革，使得高校规模不断扩大，与社会的联系也不断加强。大量机动车涌入校园，因而引发一系列交通问题。本文主要以南京工业大学江浦校区为例，探索校园交通量的增大对静态交通产生的影响。通过借鉴和总结国内外静态交通理论，深入分析本校区静态交通现状特征，并进一步提出适合本校的静态交通规划理念与设计方法。

论文的主要内容包括：

1、通过对南京工业大学江浦校区静态交通的实地调研，分析该校区主要存 在的静态交通问题。

2、针对存在的静态交通问题，从静态交通规划理念，停车行为特征，停车场服务半径，停车方式等方面，合理规划本校区静态交通。

3、结合本校区静态交通规划，依据停车场设计规范与标准，对本校区重点停车场进行设计。

关键词: 问卷调查 停车预测 静态交通规划 停车场设计

Design of Campus Campus Static Traffic Planning

——A Case Study of Pukou Campus of Nanjing University of Technology

ABSTRACT

In one hand, the mechanization of China was gotten improved over years by the development of economics. In another hand, the scales of colleges were enlarged, and the connections between colleges and society were enhanced because of the revolution of college education. Many traffic problems were caused by more motor vehicles coming into campus than before. This article uses the Nanjing University of Technology’s Jiangpu campus as an example to explore how increasing campus traffic flows affects the static transportation. By studying and summarizing the materials of static transportation theory both domestic and overseas, the current static transportation conditions of Jiangpu campus could be deeply analyzed. Furthermore, the design philosophy and methods that fixed Jiangpu campus’s current situation would be stated in this article.

The main contents of this article are:

1、The main problems of static transportation in Nanjing University of Technology’s Jiangpu campus would be discovered by the field research.

2、The current exist parking problems in campus can be found out, and these problems are aimed to solve during planning. Campus static transportation can be reasonably planned in the static transportation design philosophy, characteristics of parking behavior, the parking service radium, the way of parking and so on.

3、Combined with the planning of campus static transportation and based on the design specification and standard of parking lots, the important parking lots in campus would be designed.

Key Words:Questionnaire ;Parking forecast;Static traffic planning;Parking lot design

目 录

摘 要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.1.1城市机动化水平的提高 1

1.1.2高校的规模扩大，开放程度提高 1

1.1.3高校静态交通研究较少，存在问题大 1

1.2研究意义 1

1.3研究方法 1

1.4研究内容 2

1.5技术路线 3

第二章 文献综述 4

2.1国内外研究 4

2.2文献综述 6

第三章 南京工业大学江浦校区静态交通研究 7

3.1南京工业大学江浦校区校园交通调查 7

3.1.1调查方法 7

3.1.2调查主要内容 7

3.2校园静态交通存在的主要问题 9

3.2.1 路边停车现象严重 9

3.2.2 停车标志标线存在问题严重 10

3.2.3停车场缺失或车位不足 10

3.2.4 机动车停放占用公共活动场地 10

3.2.5停车环境简陋 11

3.2.6 部分停车场停车位利用率低 11

3.2.7 不适宜的服务半径 11

3.3 校园静态交通问题产生的原因 11

3.3.1 机动车的大量增加 11

3.3.2 高校规模大，与社会联系强 11

3.3.3 公共交通相对发展缓慢 12

3.3.4 校区静态交通规划滞后 12

3.3.5 高校静态交通管理不足 12

3.3.6 高校通勤交通距离过长 12

3.4 校园静态交通问题解决方案探讨 12

第四章 南京工业大学江浦校区静态交通规划 14

4.1 南京工业大学江浦校区停车预测 14

4.1.1 现有停车预测方法 14

4.1.2教学区停车预测 15

4.1.3办公区停车预测 17

4.1.4体育馆停车预测 18

4.1.5生活区停车预测 19

4.1.6 图书馆停车预测 20

4.1.7 在建区域停车预测 20

4.1.8非机动车停车预测 21

4.2 南京工业大学江浦校区机动车停车规划 21

4.2.1校园静态交通规划目标 21

4.2.2 高校停车行为特征 22

4.2.3 停车场服务半径 22

4.2.4 停车方式 22

4.2.5 南京工业大学江浦校区机动车停车规划 23

4.3 南京工业大学江浦校区非机动车停车规划 25

4.4 停车诱导 26

第五章 机械楼区域停车场设计 29

5.1 机械楼区域停车场概况 29

5.2 设计原则 29

5.3 设计采用主要规范、标准 29

5.4 设计要素 29

第六章 结论与展望 36

6.1 结论 36

6.2 展望 36

参考文献 37

致谢 39

第一章 绪论

1.1研究背景

1.1.1城市机动化水平的提高

近年来，经济的发展让人们的可以支配收入越来越高，人们的出行方式选择也越来越多。再加上我国道路网的日益完善，私家车的出行也越来越方便。因此，越来越多的人们出行选择私家车，机动化水平也越来越高。

1.1.2高校的规模扩大，开放程度提高

由于高等教育的普及，接受大学教育的人也越来越多，而过去的高校规模较小，供给满足不了需求。因此，许多高校开设了新校区，以满足大规模生源的需要，规模不断扩大。同时，新型大学理念逐渐成风，高校不再闭门造车，而是打开大门，与社会共享知识财富，为社会创造跟多价值。由此，越来越多的社会车辆涌入高校校园。

1.1.3高校静态交通研究较少，存在问题大

在校园建设的早期，由于对高校校园静态交通方面的不重视，以及当时相关方面的规范标准的不完善，导致目前大多数高校校园静态交通普遍存在较大问题。并且当前面向校园静态交通的研究较少，减缓了校园静态交通的发展。

1.2研究意义

目前，高校校园静态交通普遍存在一些问题，对校内师生造成了不小的困扰。而校园静态交通方面的研究较少，不能满足日益严重的校园静态交通问题。本文以南京工业大学江浦校区为例，分析了当前高校普遍存在的静态交通问题，并提供相关解决思路，为以后静态交通的研究提供可行之路。

1.3研究方法

实地调研南京工业大学江浦校区静态交通，掌握该校区静态交通现状。利用现有相关方面的研究，分析其目前的静态交通问题，并寻找产生这些问题的原因，最后探讨解决方案。

本次研究主要采用了如下三种方法：

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