论文总字数：19098字

摘 要

随着中国经济的快速发展和城市化水平的不断提高，城市流动人口急剧增加，给交通运输系统带来了巨大的压力。城市轨道交通作为一种公共交通方式，基本上与道路权相分离，具有速度快、运输量大的优点。本文从芜湖市的现状背景入手，阐述了城市轨道交通规划建设的必要性，结合国内外相关研究的理论方法，总结出芜湖市轨道交通线网规划的技术路线，对芜湖市的“面”、“线”、“点”进行分析，形成三种备选方案，然后进行客流预测和线网方案比选，选定最佳的芜湖市轨道交通线网规划方案，最后研究了轨道交通与其他交通的一体化发展，为芜湖市未来交通发展规划的编制提供指导和依据。

关键词:芜湖市 城市轨道交通 线网规划方案

Abstract

With the rapid development of China's economy and the continuous improvement of urbanization level, the rapid increase of urban floating population has brought enormous pressure to the transportation system. As a kind of public transport mode, urban rail transit is basically separated from the road right, and has the advantages of fast speed and large traffic volume. From the background of the present situation of Wuhu, this paper expounds the necessity of urban rail transit planning and construction, and summarizes the technical route of rail transit network planning in Wuhu by combining the theories and methods of relevant research at home and abroad, and analyses the "face", "line" and "point" of Wuhu, and forms three alternatives. Then the passenger flow forecast and the line network scheme are selected, and the best Wuhu urban rail transit network planning scheme is selected. Finally, the integrated development of rail traffic and other traffic is studied, which provides guidance and basis for the planning of Wuhu's future traffic development.

Key Words: Wuhu City；Urban Rail Transit；Line network planning scheme

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1 背景 1

1.2 芜湖现状及轨道交通建设必要性 1

1.3 国内外研究现状 2

1.3.1 国内研究现状 2

1.3.2 国外研究现状 2

第二章 规划战略和发展目标 4

2.1 城市基本规划 4

2.2 综合交通规划 5

2.2.1 规划思路 5

2.2.2 对外交通 5

2.2.3 城市交通 5

2.2.4 公共交通 6

2.2.5 过江通道 6

第三章 线网规模匡算 8

3.1定性 8

3.2定量 8

3.2.1 按交通需求匡算 8

3.2.2 按线网密度匡算 9

第四章 线网框架 10

4.1 面的分析 10

4.2 线的分析 11

4.3 点的分析 12

4.4 线路选取原则 13

4.5 站点选取原则 13

第五章 线网方案 14

5.1 方案一 14

5.2 方案二 15

5.3 方案三 16

第六章 客流预测及线网方案比选 17

6.1 客流预测 17

6.1.1 预测方法 17

6.1.2 预测结果 17

6.2 综合评价 18

6.2.1 评价体系结构 18

6.2.2 指标解释 19

6.2.3 评价结果 23

6.3 推荐方案线路 24

第七章 轨道交通与其他交通发展一体化研究 25

7.1 轨道交通与城市交通协调发展的意义 25

7.2 轨道交通与城市综合交通协调发展 25

7.3 轨道交通与城市公共交通协调发展 26

7.4 轨道交通协调其他交通方式要点 27

第八章 结论 29

参考文献 30

致谢 31

绪论

1.1 背景

进入21世纪，城市一直保持较快的发展势头，功能也不断丰富和提升。固有的城市空间趋于饱和，在较快的发展速度下，城市人口规模也不断扩张，城市功能过于集中所带来的问题日趋严重，如何引导城市由单中心向核心-网络模式发展，由中心城向外围组团、片区有序、高效拓展是未来城市发展必须面临的问题，显然，轨道交通对于引导城市轴向发展，支持城市空间结构优化和拓展具有不可替代的作用。因此，在新一轮的城市规划中，许多城市提出了调整交通结构，优先发展公共交通，建立以轨道交通网络为骨架的城市客运系统，引导居民出行的方式，达到解决交通矛盾的目的，通过轨道交通的建设引导城市的合理结构的形成。

城市轨道交通线网规划是指策划者在一定时期内研究相关国家战略目标，研究该区域社会经济发展后，根据城市总体规划的发展目标，确定了轨道交通建设，分析了轨道交通的局部交通需求、轨道交通的功能和性质、线路规模和布局。在合理有效利用城市用地的基础上，协调各种交通方式、城市空间和布局的功能，进行交通规划的综合布置和城市轨道交通建设的综合部署。

1.2 芜湖现状及轨道交通建设必要性

芜湖，简称为“芜”，别称江城，安徽省地级市、双核城市。地处长三角西南部，是华东重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。芜湖地势南高北低，地形呈不规则长条状；地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布。芜湖市现辖4区(镜湖区、鸠江区、弋江区、三山区)4县(无为县、芜湖县、南陵县、繁昌县)，市域总面积6026平方公里，全市总人口387.6万人。2016年地区生产总值2699.44亿元，人均生产总值73715元。因此，加快建设芜湖市城市轨道交通具有重要的现实意义。

根据调查，芜湖市江南城区交通拥堵较为严重，主干道高峰平均车速21.6 km/h，次支路仅12.1 km/h。南北向客运走廊长江路、九华路最大断面单向高峰客流分别高达0.5万人/h、1.0万人/h。由于人口增加、公交分担率提高等因素，远景长江路、银湖路、九华路等南北向主要客运走廊单向高峰客流量将达到3万~4万人/h。如果没有大运量的轨道交通系统，中心区的交通将处于瘫痪状态。

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国内研究现状

1999年，西南交通大学王中强和高世连提出，网络规模实质上是整个轨道交通系统的总体组成。合理规模是目标性质的数量，建立合理规模与路网密度和系统容量之间的关系。当规模效率达到最大时，路网密度、系统容量和运营管理组合成合理规模。

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