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摘 要

所设计道路是江苏无锡地区某地段二级公路（C方案）。首先根据设计任务书的要求，公路等级为二级，设计速度80km/h，为单幅双车道公路。路基宽度12m,其中行车道宽度为3.75m,路肩宽度为2.25m,路线全长4.76km，共设置了6个平曲线，2个竖曲线，公路路面结构分为沥青路面和水凝混凝土路面，选择并且确定了相应的路面结构。然后根据所设计的路基路面结构形态并且结合当地的自然气候环境条件，进行了道路排水系统设计。

关键字：二级公路 路线方案 路基路面 排水系统

A section of jiangsu wuxi two highway design (C)

Abstract

The designed road is a section of secondary road in Wuxi area of Jiangsu province (scheme c). First of all, according to the requirements of the design task book, the highway grade is Class II, and the design speed is 80km/h, which is a single two-lane highway. The roadbed has a width of 12m, of which the width of the carriageway is 3.75m, the width of the shoulder is 2.25m, and the total length of the route is 4.76km There are 6 flat curves and 2 vertical curves. The road surface structure is divided into asphalt pavement and hydraulic concrete pavement. The corresponding road surface structure is selected and determined. Then, according to the designed subgrade and pavement structure and combined with the local natural climate and environmental conditions, the road drainage system is designed.

Keywords: second–grade road; Route plan; Subgrade pavement; drainage system.

目录

第一章 绪论 1

1.1道路修建的可行性研究 1

1.2自然环境对道路设计与施工的影响分析 1

1.3道路技术等级的确定 1

1.4道路设计中技术指标的研究与确定 2

1.5初步设计 3

第二章 路线平面设计 4

2.1线形设计一般原则 4

2.2平面线形要素的组合类型 4

2.3平面设计方法 4

2.4平曲线要素计算 5

第三章 路线纵断面设计 7

3.1纵坡设计的一般要求 7

3.2纵断面设计步骤 7

3.3竖曲线设计 8

3.4竖曲线要素计算 9

第四章 路基横断面设计 10

4.1横断面组成 10

4.2路幅设计 10

4.3超高设计 11

4.4路基路面排水设计 11

4.5路基土石方数量计算及调配 13

第五章 路面结构设计 15

5.1概述 15

5.2路面结构组成 15

5.3路面类型 15

5.4沥青路面结构设计 16

5.5水泥路面结构设计 19

第六章 涵洞设计 24

6.1涵洞设计 24

结语 25

参考文献 26

致谢 27

第一章 绪论

1.1道路修建的可行性研究

无锡地区地处上海、南京、苏州三大城市之间，位于太湖北岸。无锡市为苏南镇江以东三角洲平原内主要的工业基地和经济中心之一。

本工程设计地点在无锡地区，工程名称为江苏无锡地区某地段二级公路设计（C方案），路线所经地区地形以平原为主，星散分布着低山、残丘，当地村镇分布较为密集，人口密度大，有必要修建一条公路来联通沿线各个城镇。修建本公路对促进当地经济社会发展具有重要意义。

1.2自然环境对道路设计与施工的影响分析

无锡地区的气候特点是四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充足，无霜期长。气温：1月平均气温在2.8℃左右；7月平均气温在28℃左右，最高温度不超过40℃，全年无霜期220天左右，雨季时间较长，主要集中在夏季，全年降水量大于蒸发量，属湿润地区。

路线所经地区年平均降水量在1048毫米左右，雨季期4个月，属雨量Ⅱ区，雨型为春雨和梅雨，且梅雨期较长。潮湿系数一般在1.0～1.5之间。最高月潮湿系数为2.5～3.5，地下水埋深一般丘陵地区约为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右，平微区低洼地带地表长期积水。

路线所经地区属中国自然地理区划的Ⅲ₁区，自然地理特征为亚热带绿林，四季分明。该地区是我国重要的商品粮食基地。平原微丘宽阔河谷地带多田地，农业以水田为主，一年二熟，主要农作物为水稻；丘陵地区以旱地作物为主，主要是甘薯、玉米和豆类。

道路设计及施工过程中，要注意合理设置桥涵构造物，避免破坏原有水利建筑设施，尽量使得新建桥涵构造物与原有水利设施合理结合，充分发挥作用。

1.3道路技术等级的确定

确定公路等级：

（1-1）

—远景设计年平均日交通量（辆/日）；

—起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量；

r—设计交通量年平均增长率（%）；

n—设计交通量预测年限。

近期交通量 表1-1

（2）交通量增长率 6.5%

交通量年平均增长率为6.5%，查《公路工程技术标准》可知，一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交量=小型车 1.5中型车 2.5大型车 =2950 1.5×（289 230 314 209） 2.5×（178 145 90 50 58）=5816，

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