1. 研究目的与意义（文献综述）

1． 目的与意义（含国内外研究现状分析）

1）目的及意义

中国共产党十八届五中全会于2015年10月29日在北京召开，明确提出到2020年全面建成小康社会，是我们党确定的“两个一百年”奋斗目标的第一个百年奋斗目标。“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段。转眼已经到了2019年，随着当前随着经济与科技的发展与进步，以及人们生活水平的不断提高，我国传统的交通工具逐渐由陆地上向着海、空、地下等多样式发展，在日益发展迅速的大城市中，由于用地面积有限，陆地上的交通随着人口增加压力增大逐渐向地下转移，地铁成了城市人群交通出行必不可少的工具。

对于客流量庞大、换乘量大以及流动性强、区域面积广的换乘车站，其本身就很容易形成综合型的交通枢纽，所以一般会包含多种交通方式。常见的交通换乘方式是地铁和公交车。因此，在这类综合交通枢纽换乘站会包含多条轨道交通线路，车站点外有多条公共交通线路和公交车，这些公交枢纽站需要设置在综合交通枢纽换乘区域内，并配备交通设施和足够的公交站点用地，与轨道交通枢纽换乘站点衔接起来，达到分流的作用。例如，可采用地下换乘大厅来换乘，具体需要根据换乘枢纽的实际情况选择合适的换乘方式。对于一般的地铁换乘车站，则可采用平行换乘，也就是同站点换乘的形式来为乘客提供换乘及出行服务。对于换乘客流量很小、周边土地利用率不高的车站，可采用短距离换乘形式，如十字形的换乘和t形换乘等，这些站点下车的人员不会直接下车而只是将该站点作用中转站，换乘的客流也是该类站点的主要客流。此外，对于换乘客流量较大，周边土地利用率较高的车站，由于在该类车站下车的人员会直接出地铁口，所以采用通道换乘的方式较为合适。

在这个过程中换乘是出行中几乎必不可少的一个环节，很多人在换成时面临着一些问题，在地铁站里换乘时会不会迷路，如何能够快速正确的完成换乘成为了人们关心的问题。因此,地铁中的乘客对标识的依赖程度相当高。乘客在人流密度大、多岔道、多方向和狭小的封闭空间中行进时,需要瞬间做出判断。不熟悉车站环境的乘客需要短暂停留,迅速寻找到自己的目标或查询到应该乘坐的线路信息。此时,地铁标识帮助他们区分环境,起着安全、高效、方便的指南和导向作用。^[1]

2. 研究的基本内容与方案

2. 基本内容和技术方案

1）研究目标

对武汉地铁8号线宏图大道站进行现况调查，了解该站换成现状，调查换乘方式以及便捷性，能否满足日常客流的交通需求。对该站的流量进行调查分析，了解客流在日常地铁出行中是否遇到换乘困难的问题，对乘客人群进行分类归纳，总结分析问题，对换乘标识进行针对性的改善，争取更加人性化、绿色化、可持续化。提高地铁对人们的出行服务，推进城市发展。

2）研究内容

1、8号线宏图大道站换乘现状

现有换乘方式

换乘便捷性

2、换乘信息需求及匹配性分析

换乘需求：客流流向流量分析

换乘需求匹配性分析

3、换乘标识优化设计

4、优化设计方案效果评价

3）技术方案

本文主要采取理论联系实际的方法，参考大量的相关文献，阅读相关设计的标准，学习地铁乘客出行心理学，参考其他地铁站标识设计，进行合理设计。主要用到的方法是实地调查法、数据分析法、对比分析法对该站换乘标识进行优化设计。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

4. 参考文献

[1] 暴一星.地铁换乘站导向标识的设置对步行通达性的影响[j].住宅与房地产，2018（11）101-102.

[2] 张倩, 地铁换乘空间人性化标识信息设计研究[d].西安建筑科技大学,2015.