1. 研究目的与意义（文献综述）

1)目的及意义

我国的高速公路始建于二十世纪八十年代，我国高速公路总里程突破13万公里。随着我国社会经济的持续高速增长，早期建设的高速公路的交通量增长较快，年平均增长率多在10% 以上，甚至达到20%以上,日趋饱和甚至远超规划时的交通量预测值，服务水平严重降低，不能满足正常行车的需求，极大影响了社会经济效益。

幸得我国高速公路改扩建的序幕已经拉开，沈大、广佛、沪宁等高速公路改扩建已有具体实施，由4车道加宽改造为6车道的工程也多有完工。高速公路改扩建工程正在进行之中，而改扩建工程的保通措施是保证高速公路能否顺利实施的关键。在道路改扩建中，势必会对原先道路的正常通行和沿线居民的生活出行产生影响。做好道路改扩建保通方案设计将尽可能降低对原先道路交通的干扰，方便沿线居民生活出行，充分体现“以人为本”的理念，减少社会负面影响。

2. 研究的基本内容与方案

第1章 绪论

1.1论文研究背景

1.2文献综述

3. 研究计划与安排

第1-3周：查询相关资料，了解研究所需建模以及仿真方法，确定方案，完成开题报告。

第4-6周：收集资料，建立模型计算有关数据，学习仿真方法，进行有关内容的设计。

第7-10周：完成毕业论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] m mawlana, f vahdatikhaki, et al. integrating 4d modeling and discrete event simulation for phasing evaluation of elevated urban highway reconstruction projects. automation in construction[j], 2015, 60:25-38.

[2] v astarita, vp giofrè, et al. traffic delays estimation in two-lane highway reconstruction. procedia computer science[j],2014, 32(32):331–338.

[3] gm naik, m aditya , et al. gis based 4d model development for planning and scheduling of a construction project[j]. ijimt, 2011, 2(6): 447-451.