文 献 综 述

省道扩建

摘要：本文主要是研究省道扩建的优秀方案和会遇到的问题以及解决方法，研究的目的是借鉴国内在设计相似地区道路时所采用的一些先进方法与经验，根据这些方案，针对设计路段，作出合理的设计方案。

关键词：道路扩建、路基施工、地形制约、设计原则

1.国内相关道路扩建的方法

曹国良在《333 省道兴化段改扩建工程路基施工要点的分析》中提出公路路基的施工工艺分为6步：1.场地清理，2.路堑开挖施工，3.路基填方施工，4.路基压实，5.路基填筑，6.排水。而莫飞在《探讨国省道公路改造项目设计要点》中提出路基的改造设计分为路基的处理和路基高度改造，并且他还分别对沥青路面改造设计和混凝土路面的改造设计进行了研究。

不同于新建公路，国省道改扩建工程由于受特有的环境地理地形制约，必须在充分利用老路的基础上和维护大交通量的条件下进行。高速公路的设计是”地形服从线形”，通常为满足高等级技术标准，对遇到的控制点上的建筑物，必须拆除。而国省道的改扩建工程是连结村镇与城市的公路，必须综合考虑相应的技术等级和当地城市规划和经济对公路要求两个条件，是一定意义上的”线形服从地形”。吴武锋在《公路改扩建工程设计的一些体会》中提出常见的公路改扩建工程设计有两大类 ：(1)利用原有路基路面桥涵单边或两边加宽；(2)利用原有部分路基和桥涵，重新对平纵横进行设计。公路的设计 ，就是根据公路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素。另外，地面因素又复杂多变 ，加之路线 本身平、纵、横三方面的相互影响和制约，以及路线位置对公路构造物和其它公路设施影响很大。设计方案的质量直接关系到整条公路的质量、工程造价及今后使用的适用性、安全性、可靠性和寿命，因此，是一项具有很强技术性、综合性和政策性的工作，是在综合考虑建设规模、设计标准下，对公路总体设计、方案设计和具体定位所涉及的控制因素，进行必须的综合衡量评价论证确定的。

吴武锋还提出设计控制有以下原则：1.尽量利用原公路，以平面为主安排路线，2.正确掌握和运用技术标准，3.注意与农业配合，4.重视水文、地质问题，5.重视环境保护，6.处理好公路与城镇的关系，7.综合考虑路与桥的关系。而郭瑞军在《省道临午线临汾至蒲县段一级公路改扩建工程设计》中提到总体设计原则则是：a)平面线位符合总体路网规划，充分考虑对旧路的利用 ，顺应旧路控制点，适当降低平纵指标。b)根据实际地形、地物，采用恰当的线形指标，避免由于路线分隔增加拆迁和占地数量。c)依据交通量预测结果 ，结合当地地形、地质、路网规划，兼顾城镇建设和经济发展，合理确定路线交叉位置和形式。考虑到一级公路平交为主的特点，加强了平交路口设计，并做好配套的交通安全设施，减少交通事故的发生 。d)充分利用原有路基，做好与原有路基的结合，确保路基的稳定及公路的使用功能。e)桥型选择不仅考虑桥型美观，还须重视桥孔布设的合理性与协调性。结构型式尽量采用统一的预制安装结构型式，便于机械化、工厂化及标准化生产，力求做到方便施工、缩短工期、降低造价。f)注重交通安全设施设计，坚持以人为本，树立安全至上的原则。g)重视公路景观、环境保护设计。

公路改扩建项目是一项复杂的建设工程,需要通过现场实地勘察经过分析研究。

2.扩建过程中可能遇到的问题及处理方法

路基施工过程中有关问题的处理：

1．特殊处理要求