一、总体设计

根据本项目的方案设计批复，233省道三垛至江都港区段采用部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的一级公路标准。本次施工图设计遵循现行有效的国颁和部颁标准、规范，设计文件编排及图表内容、格式参照部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的规定编制

二、路线设计

本施工标段（S233-SJL2）起讫桩号为K12 378.752～K29 347.5,路线起自高邮江都分界处新河小桥北，向南进入樊川后偏向西穿过东汇村徐家组，在江都市锌业化工厂前与乔三公路并线，此后一直利用乔三公路线位直到盐邵河北，路线跨越盐邵河通航孔和泄洪孔后进入樊川镇区西侧，利用三阳河弃土堆布线穿过镇区，在大同村公路组接回乔三公路，一直利用老路至三周砖瓦厂，然后路线偏向东偏离老路，跨越盐粮河后进入丁沟镇。路线经过友谊村后与原233省道交叉，路线再向南经邓一村、韩营村接上韩营至宜陵先导段。路线全长16.969km。

三、路基设计

（1）路基宽度

本项目路基全宽24.5m，中央分隔带2.0m，两侧各为宽0.5m的路缘带、两侧行车道各宽2#215;3.75m、硬路肩宽2#215;2.5m（含右侧路缘带0.5m）和土路肩宽2#215;0.75m，行车道、硬路肩横坡2%，土路肩横坡4%。中央分隔带采用凸型抛物线型，本项目为不封闭的一级公路，留有平交口，开口与平交可适当合并，原则上结合平交口设置情况，每隔2km左右开口一处。

（2）路基填料来源

本项目所需填料来源于沿线两侧设置的取土坑和开挖三阳河的弃土。取土坑的位置根据城镇规划、农田水利等因素综合设置。

（3）路基填筑

路基填料用土以粉性土为主，为了满足路基填料CBR值和压实度的要求，路基填土设计一般情况下采用掺石灰处治。

（4）特殊路基

本项目主要不良地质为软土地基，针对不同的地质条件和构造物设置情况以及路基施工工期，分别采用等（超）载预压、加筋预压和搅拌桩处理方法进行处理。在跨沟塘及低填地段采取换填的方法予以加强，以满足承载力及路基础稳定性的要求，减小路基不均匀沉降。

四、路面设计

路面设计根据方案设计审查意见，结合地区高等级公路路面建设经验以及沿线筑路材料的供应情况进行路基、路面综合设计。遵循技术先进、经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则，进行路面结构设计。

五、路基路面防护排水设计

防护:对于全线路堤填筑高度小于和等于3.5m的路段，采用植草防护;路堤填筑高度大于3.5m的路段采用砼预制块方格网＋植草护坡。在预制块方格网护坡防护的路段，应在方格网上采用混凝土预制块镶边，以拦截水流，使路面雨水及坡面雨水在边坡上集中排除，并通过护坡道导流槽直接进入路基排水沟。小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护，较大河塘路段，清淤排水后，在设计水位高度加50cm安全高度的边坡范围内，采用30cm7.5号浆砌片石满铺防护，下部设浆砌片石勺型基础。对于桥梁台后15m范围内边坡采用预制砼空心六角块＋植草防护。跨路桥梁台前溜坡、锥坡采用预制砼空心六角块＋植草防护；跨河桥梁桥头溜坡、锥坡采用预制砼实心六角块防护方案。桥台踏步兼急流槽排水作用，设置位置一般以不侵入锥坡、溜坡范围内为原则。箱涵、涵洞口锥坡采用实心六角块砼预制块防护。

排水:分为路基排水、路面排水和中央分隔带排水。路基排水主要通过两侧边沟来进行。边沟将汇集的路面水、路基边坡水及中央分隔带下渗水排入天然河沟或排水构造物中，或用排水沟引至路基外。一般路段，路面水由路拱向两侧自然分散排除，并通过路基边坡、护坡道漫流至路基排水沟。为防止少量下渗雨水浸湿路面基层和土基而造成路面基层或土基强度的降低，在基层顶面铺设沥青封层，同时在土路肩下面铺设一层防渗土工布，防止雨水下渗。中央分隔带采用封闭式和开放式两种形式相结合。其中开放式中央分隔带适用于路线凹曲线范围路段内，封闭式中央分隔带适用于路线凹曲线范围以外路段。