高等工程教育历来十分注重实践性教学环节，毕业设计无疑是培养本科生知识、能力、素质提高的关键性环节，可以为未来工程师接受终身的继续教育奠定一个必要的基础。毕业设计可以使我们在学习知识技能的同时，总结本科四年所学的各门课程，主要包括了工程制图、道路勘测设计、路基路面工程、混凝土设计原理等基础或专业知识，将各门课程综合运用，掌握道路设计的基本方法并熟悉工程设计的过程，同时培养我们独立工作能力和分析、解决道路工程实际问题的能力，使我们受到工程实践和科学研究的基本训练。

谷城至竹溪公路（以下简称本项目）起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界，途经谷城、保康、房县、竹山、竹溪等5县。根据省政府批准的《湖北省骨架公路网规划》，本项目属于我省规划的 “651（六纵五横一环）”骨架公路网重要组成路段，其中谷城至保康段隶属于纵五（老河口至宜都骨架公路），保康至竹溪段隶属于横一（麻城至竹溪骨架公路），该项目的建设对于促进湖北省骨架公路网的早日形成，尽快发挥网络效应具有切实的促进作用；谷城经竹溪、平利至安康公路是鄂陕两省经济和文化交流的重要通道，加快其建设，对于改善鄂陕之间的交通运输条件，加强我国中、西部的沟通与联系，促进中部崛起和西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面都具有十分重要的意义；同时项目所处地区水电、矿产、旅游资源丰富，项目的实施能从根本上改变本区域交通不便的状况，促进该区域的资源开发和经济发展，对全面建设小康社会具有十分重要的意义。

本项目所在区域是构建鄂西生态文化旅游圈的重要版块，也是我省“一江两山”旅游圈规划的核心区域。区域内旅游自然异常丰富。举世闻名的神农架森林公园位于本项目南侧，享誉海内外的武当山位于本项目北侧，距离均不足百公里。项目沿线区域自古以来就是进入神农架地区的北部重要通道。另外，项目沿线分布的奇美秀丽的十八里长峡、史学家称之为“内长城”的竹溪楚长城、惊险刺激的竹山堵河漂流景区、风景独特的保康野花谷景区以及众多的温泉及溶洞群等等，开发潜力巨大。同时，襄樊古隆中、陕西秦岭、随州大洪山等著名国家级景点也都位于本项目邻近区域。因此本项目的设计对于带动当地经济与文化的发展具有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

2、国内外研究现状与分析

2.1 公路路线平面设计

由于山区公路的路线设计施工受到许多因素的影响，是一项十分复杂的工作，因此，在进行山区公路路线线型设计的过程中，设计人员应该遵守路线可行、景观协调以及控制车速的原则，在此期间不仅仅要做好公路路线的平面设计、公路路线的交叉设计以及公路路线的纵断面设计等工作，而且要紧跟时代发展的潮流，充分利用科学技术，对山区公路路线线型设计方法不断的进行改革与创新，进而提高山区公路路线线型设计的合理性与有效性。

2.2 纵断面设计

在公路路线纵断面设计中，应注意与平面的组合设计，提高与自然景观的协调性，司机视线随线路自然地相应移动，保持连贯性,有助于提高行车安全性。纵向坡度较大且坡长较长时，不利于行车稳定性,尽量避免车辆上坡过程中的阻力。在经过坡度较长的路段时,上行车辆容易抛锚，下行车辆容易因车速过快导致交通事故,合理的纵面设计对行车安全有着极其重大的影响，通常一级公路坡度应大于0.3%。 公路纵坡设计过程常常会出现坡度小于0 3%的情况，这种路段排水不通畅，雨天则容易发生积水，车辆经过时溅水起雾,不利于安全行车,道路积水超过一定深度后， 行驶的车辆轮胎和路面间形成水膜，降低轮胎与路面摩擦力,大大增加了安全事故发生风险。路线纵面设计时应充分考虑地质条件,合理搭配平面线性和纵面线性，协调周围环境，减少行车过程的起伏。

2.3路面设计

2.3.1 沥青路面设计

目前，国内外沥青路面设计的方法主要有经验法和力学-经验法。