1.1 双连拱隧道的围岩体位移监测的意义

隧道作为一种特殊而复杂的工程结构体系 ,构筑时结构体系的力学特性和稳定性不仅受到岩石的生成条件和地质作用的影响 ,还受到隧道开挖方法、支护类型、支护时机、支护参数等因素的影响 故而围岩应力变化与位移变化也会影响结构的设计与工程的进度

由于连拱隧道跨度较大 , 结构复杂 , 开挖与支护交错进行, 使得围岩应力变化和支护荷载转换变得尤为复杂 。很多发达国家在隧道施工的过程中已采用监控量测和信息化施工，并已经完成隧道工程动态的设计系统的工作，其中部分已经开始在有关国家进行产业化的应用，这种以信息化设计为基础，监控量测为目的的新型工程动态监测系统得到了十分快速的发展。

我国隧道建设开始较晚，虽然至今全国各地已建成不少连拱隧道 , 但在连拱隧道的设计施工中, 目前仍缺少可以有效类比的工程 , 在偏压连拱隧道的围岩稳定性分析方面更是有待于进一步研究 。现阶段对偏压连拱隧道稳定性的研究还不是很成熟 ,有些研究只是侧重于模拟不同开挖顺序中偏压连拱隧道应力及应变的变化规律 。针对某一特定隧道 ,进数值模拟与现场监控量测相结合的研究就更少见 ,而且许多监控量测数据 ,只是做出了简单的曲线图 ,没有对数据进行处理分析,不容易看出围岩的稳定压力趋势

因此在不断的工程实践中 结合有效元和geostudio等软件模拟施工过程 研究数据，给隧道安全施工和围岩支护设计提供可靠的依据十分的有必要。

1.2围岩监测实例