1. 研究目的与意义（文献综述）

现代有轨电车作为新型的绿色环保交通工具，具有绿色环保，高速，高运能，舒适型强和投资较低的优势，它能够灵活的适应城市的各种环境，断面布置灵活，具有良好的经济性和应用前景。

现代有轨电车的运输能力介于常规公交和轻轨之间，可作为大型城市内部既有轨道交通的加密线，地铁轻轨等轨道交通线路在郊区的延伸，接驳线，大型城市周边的卫星城，中小城市的公共交通骨干线，是城市公共交通系统的重要组成部分。我国十二五规划纲要中明确提出，实施公共交通优先发展战略，有序推进包括有轨电车在内的城市轨道交通网络建设^[1]。但是城市有轨电车与道路相交的平交道口，由于刚度差异容易产生差异性沉降，这种不均匀变形对有轨电车运行的平顺性与舒适性产生较大影响，严重时甚至可能造成脱轨等交通事故，因此需要对平交道口的结构进行研究，找到防止或缓解差异性沉降的设计方案，保证有轨电车运行的安全。

（1）现代城市有轨电车概念

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）道路荷载与轨道荷载的耦合作用效果；

（2）准静态荷载替代动荷载的等效模型；

3. 研究计划与安排

（1）第一章 绪论部分。归纳城市有轨电车国内外发展概况，阐述平交道口差异性沉降研究的必要性。

（2）第二章 现场调研和分析。对汉阳有轨电车线路开展调研，结合车都某规划有轨电车设计图纸开展平交道口差异性沉降原因分析。

（3）第三章 差异性沉降的有限元数值模拟。采用有限元程序，结合设计文件和调研情况，开展平交道口差异性沉降的数值模拟。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]薛美根,杨立峰,程杰.现代有轨电车主要特征与国内外发展研究[j].城市交通,2008,6(06):88-91 96.

[2]翟东营,周蓓.现代有轨电车建设适应性研究[j].城市建设理论研究(电子版),2017(07):228-229.

[3]丁强.现代有轨电车交通概述[j].都市快轨交通,2013,26(06):107-111.