摘 要

武汉1 8城市圈公路计划按照“完善七通道、构筑三圈、打造六枢纽、建设一系统”的构思构建整体化的武汉以及周边城市圈交通体系。根据武汉周边城市圈发展的经济文化空间等结构特征，从促进区域经济文化多方面发展的角度，以经济为中心，以环型放射状交通体系为骨架，构筑一体化交通体系。一是修建武汉焦点交通圈；二是连接武汉市与新城的交通要道；三是增强城市圈内其他八城市交通联系。

本次设计我要完成的是武汉1 8城市圈公路第六标段的施工图设计。本次设计的主要内容有道路选线设计，道路平纵横设计，排水构造以及总体布置，支挡结构以及边坡防护设计，桥梁涵洞设计等。我首先确定路段道路等级为二级公路，设计时速为80Km/h，之后通过分析地形图完成道路的选线工作，本条道路全长4857.444米，共有五个交点，然后按照“安全、环保、舒适、示范”的原则，根据国家相关规范进行后续的设计。

我在本次设计中主要中完成了对本条道路的选线设计，平纵横设计，挡墙设计和路面设计，边坡防护和排水设计以及桥梁涵洞设计。

关键词：二级公路；路线；路基；路面；施工图设计。

Abstract

"Wuhan city circle" "two-type" comprehensive social reform pilot zone comprehensive transport planning" in accordance with the "perfect seven channels, build three circles, build six hubs, build a system" idea to build an integrated Wuhan city circle integrated transport system. According to the spatial structure characteristics of the axial development of the city circle, from the perspective of promoting regional industrial transfer, optimization, and upgrade, we will build three major traffic circles with efficiency as the center and an annular radial transportation network as the skeleton. The first is to build the core traffic circle in Wuhan's main city; the second is to build a close traffic circle connecting Wuhan New City; and the third is to build a radiation circle connecting the other eight cities in the city circle.

What I want to complete in this design is the construction drawing design of the sixth bid section of Wuhan 1 8 urban circle road. The main contents of this design include graphic design, vertical section design, road route plan comparison, cross section design, subgrade design, pavement structure design, drainage design, support structure design and slope protection engineering design. I first determined that the road section of the road section was Grade 2 and the design speed was 80Km/h. After that, the road selection was completed by analyzing the topographic map. This road has a total length of 4847.44 meters, with a total of five points of intersection. Then it is “safe, environmentally friendly and comfortable. The principle of "demonstration" is to carry out subsequent design according to relevant national regulations. In this design, I mainly completed the line selection design, the horizontal aspect design, the retaining wall design and the road surface design, the slope protection and drainage design, and the bridge culvert design for this road.

Keywords: secondary roads; routes; subgrade; pavement; construction drawing design

目录

第一章 绪论 1

1.1可行性研究 1

1.2地形与地貌 1

1.3地质构造 1

1.4地震 2

1.5气候 2

1.6水文 2

1.7沿线筑路材料的情况 2

第二章 主线平面设计 4

2.1 公路等级与设计行车速度的确定 4

2.2 选线 4

2.2.1选线的基本原则 4

2.2.2 选线的步骤 5

2.3平曲线设计 5

2.3.1 平曲线设计原则 5

2.3.2平曲线要素值的确定 5

第三章 纵断面设计 13

3.1 纵断面设计的原则 13

3.1 纵断面设计的步骤 13

3.3 竖曲线设计 13

3.4 方案比选 15

第四章 横断面设计 16

4.1 横断面各部分尺寸的确定 16

4.2 路拱的确定 16

4.3 平曲线加宽及其过渡 16

4.4 确定最大超高率及超高过渡方式 16

4.4.1 确定最大超高率 16

4.4.2 确定超高过渡方式 17

4.3 超高值的计算 18

第五章 路基设计 19

5.1设计基本规定 19

5.1.1路基设计洪水频率 19

5.1.2护脚、护肩、护坡的襟边宽度 19

5.1.3路基干湿类型 19

5.1.4路基最小填土高度 19

5.2 路基横断面设计 19

5.2.1 填方路基 20

5.2.2 挖方路基 20

5.2.3 半填半挖路基 20

5.3土石方计算及调配 20

第六章 排水设计 21

6.1排水设计的分类 21

6.2排水设计的原则 21

6.3排水设计的步骤 21

6.4 排水设施 22

第七章 路面设计 23

7.1路面类型与结构方案设计 23

7.2 路面设计步骤 23

7.3 路面设计 23

第八章 路基加固（支挡）及防护工程设计 28

8.1坡面防护 28

8.2挡土墙设计 28

第九章 桥涵设计 33

9.1涵洞设计原则 33

9.2 涵位选择 33

9.2.1择位原则 33

9.2.2设涵地点 33

9.2.3涵洞类型选择 34

参考文献 35

致谢 37

第一章 绪论

1.1可行性研究

武汉1 8城市圈公路计划的思想要义是完善武汉周边交通体系，加强武汉与周边八县市经济文化等各方面交流联系，旨在建立交通一体化全面化整体化的武汉与周边城市圈交通系统。交通圈由武汉与周边八个县市之间的对接通道、八县市之间互相的联合环线、武汉外环高速公路以外重要交通要道及综合运输通道之间的重要连线等组成。

本次设计对完善湖北省公路交通网络，发展沿线地区经济，优化产业结构，增进本省各县市乃至与其他省之间的经济文化科技交流有重要意义。

1.2地形与地貌

本项目路段地处由大洪山、大别山余脉的构造剥蚀堆积岗地区，逐渐向南发展过渡到的是江汉河湖冲洪积平原区。

东北部地势高峻险要，地形起伏高差较大不适宜建设公路，西南多为平原和丘陵，地形平缓起伏不大，在达到本路线功能性的前提下是较为优秀的选择。根据该地区地形地貌形成的原因、形态和组合特征，查阅资料可将本道路工作区地貌分为两个基本地貌，即构造侵蚀堆积坑和河流冲积平原。

（1）构造剥蚀堆积岗地区

这一地区主要是通过长时间的周围环境侵蚀、堆积而构成的起伏地形。海拔20～100m高度不同，自然坡度在5～25度之间，相对高差较小，地形起伏不大，该地区河流较发育，本路线一共经过一条河流和四个池塘，局部地貌为河漫滩区。该地区具有大量农田，基本都是高产农作物，植被多由此构成。

（2）河湖冲洪积平原区

这一地区主要是由河流、湖泊和海洋长期积聚而形成的平坦的开放地形。地形平坦开放，海拔范围从20到30m（局部地形略高）。具有以高产农作物覆盖为主的植被体系。池塘和小型湖泊分布较为密集。

1.3地质构造

（1）区域构造

路线主要跨越的区域构造结构是秦岭－大别褶皱系和扬子准地台两个一级构造单元。

（2）主要断裂

区域内地质断裂构造大部分是是深埋或隐伏断裂带，断裂部位与本设计路线之间的夹角很大，且距离较远，对其影响可以忽略不计，所欲无需考虑断裂构造的防护措施。

（3）地层岩性

拟建公路沿线出露地层主要有第四系、白垩-第三系和元古界地层，地层区划上属于南秦岭－大别山地层区，以元古代的中深变质地层为主，但地表大多被白垩-第三系陆相红盆及第四系松散堆积层覆盖；其余地段对于地层区划来说属下扬子区江汉盆地小区，沉积层以白垩-第三系－第四系陆相为主。

（4）元古界武当（岩）群（Pt2W）