1. 研究目的与意义（文献综述）

公路是一种技术等级要求较高的线形带状工程，随着公路逐步向山区延伸，地形地貌、地质条件愈加复杂，沿线开挖工点数量多，地质条件变化大，有时甚至跨越多个地貌单元和地质构造单元，公路选线尤为复杂。

在我国普通公路向山区延伸的初期阶段，由于受到经济思维的影响，在普通公路建设中仍旧采取纵向利用、多挖少填、降低造价、填挖平衡的设计思路，再加上人们对山区地质条件及地质灾害的认识不足，环境保护意识薄弱，进而出现许多高填深挖路段，从而给普通公路带来了许多安全隐患。长期以来，普通公路一直遵循着传统的设计思路，使人们深受传统设计思路的影响，在对公路路线进行选定时，即使该路段经过复杂地形，也常常以经济作为首选，并且常常忽视对环境的保护，进而造成路线选定方案的不合理性。近年来，如何建立符合地方特色的山区公路建设和提倡人与自然和谐相处、坚持走可持续发展道路已经成为设计理念的重点，而这一设计思路也是近年来我国普通公路建设的发展方向。

而在欧美发达国家，高速公路设计将环境提到了一个相当高的地位。其规范要求：公路的定线和设计可以而且应该能使环境更加完美，并作为改善环境的促进因素。同时认为，环境不仅仅指自然环境，它包括人类、植物和动物三类群体以及这三类群体起作用的各自力量。 例如，美国高速公路设计的参考者，不仅有设计工程师，还有生物、化学、历史、考古学家和土地评估家，在某些情况下甚至还有社会学家，听取公众意见也是方案确定阶段必不可少的程序。同时，发达国家公路线形设计强调在符合汽车行驶力学方面的要求外，还应考虑用路者的视觉、心理与生理方面的要求，以提高汽车行驶的安全、舒适与经济性。为了使线形连续、均衡，从根本上解决公路安全设计问题．通常采用运行速度理论检验公路线形设计。要满足路线适宜性的要求，需要通过灵活设计、精心创作，合理选用技术标准，实现安全、环保、美观、节约的目的。路线的适宜性和均衡性实质上也是强调公路灵活性设计以及景观环境设计的效果。这些对我国高速公路设计具有很好的借鉴作用。

2. 研究的基本内容与方案

本路线设计长度为6公里，具体设计内容包括：

（1） 根据公路的使用任务、功能和交通量进行公路等级论证、技术标准论证。通过论证，该交通量日后预测为5403，故初步拟定为三级公路。

（2） 通过对路段所处的地形地貌状况的分析，根据公路的技术等级和工程技术标准，在给定的地形图上做初步的勘测设计，初步确定两个路线方案的基本走向及主要控制点。

3. 研究计划与安排

第1-2周(2017.02.26-2017.03.11)：毕业设计动员、下达任务、查阅文献，完成外文翻译工作

第3周(2017.03.12-2017.03.18)：查阅相关资料及技术规范，结合设计任务书要求完成开题报告，并根据交通量资料确定道路等级及其相关设计指标；

第4-5周(2017.03.19-2017.04.01)：完成初步选线工作，完成两个设计方案的平面线形和纵断面设计并进行方案比选；

4. 参考文献（12篇以上）

（1）人民交通出版社：公路路线设计规范（jtg d20-2017）

（2）人民交通出版社：公路路基设计规范（jtg d30-2015）

（3）人民交通出版社：公路工程技术标准（jtg b01-2014）