1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义：本毕业论文以某长为1158米的上下行分离的双向六车道分离式隧道作为研究对象，通过在岩体开挖后在围岩体内部埋设土压力盒，初支上固定监测点，来采集不同时间段的累计应变，对该围岩的受力性能进行分析和研究。通过监控量测可以把控隧道施工的方法，指导隧道施工。通过现场实时监测的数据来弥补理论分析的不足，并把监测结果及时整理分析，为隧道的施工提供可靠的依据。监控量测可以及时预报隧道施工过程中的险情，并及时做好安全防护工作。通过监控量测，合理布设隧道施工的进度。

近年来，由于我国经济的快速稳定发展，在国家基本铁路网的基础上，为提高铁路运行的质量与速度，向着高速铁路的发展方向，隧道工程大大地缩短了路线的长度，加快了列车运行的速率，缩短了列车运行的时间，提高了乘客的舒适度。 监控量测贯穿于整个的隧道施工的全过程之中，是隧道全施工与隧道施工技术变更的基本保障。

国内外研究现状：1922年hewett和johannesson基于土压力理论来估算作用在衬砌结构上的压力大小和分布情况。这一结果往往基于工程技术人员的想法和经验,而且没有考虑岩土介质开挖后的应力重分布。因此具有很大的盲目性和不确定性。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：本毕业论文拟以某长为1158米的上下行分离的双向六车道分离式隧道作为研究对象，通过在岩体开挖后在围岩体内部埋设土压力盒，初支上固定监测点，来采集不同时间段的累计应变，对该围岩的受力性能进行分析和研究。

本毕业论文根据莆田市某项目拟建隧道将军岩隧道作为研究对象，该项目所处为海拔高度224m的山体，该山体相对高差约180m，坡度约15～30度为主，山体植被较不发育，山体表层局部滚石发育，沟堑不发育，地表水较贫乏，坡体为表层为少量粉质粘土、全风化~强风化花岗岩等，进、出洞口处均无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。

3. 研究计划与安排

第1周：确定毕业设计题目，查阅毕业设计有关的规范，书籍；

第2~3周：专业文献翻译，查阅相关文献资料，明确研究内容，学习论文研究所需的基础材料，确定初步方案，完成开题报告；

第4周：对工程实例进行了解，对隧道围岩内部应力及位移的采集系统理论与方法的学习；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 佚名. 隧道监控量测方法及数据处理分析[j]. 2011,(9):223-224.

[2] 李晓红. 隧道新奥法施工及其量测技术[m]. {h}北京:科学出版社,2002.

[3] 周玉宏,赵燕明,程崇国. 偏压连拱隧道施工过程的优化研究[j]. 岩石力学与工程学报,2002,(5):679-683.doi:10.3321/j.issn:1000-6915.2002.05.016