摘 要

毕业设计内容为桥梁的方案比选，通过对拟定的三个桥梁方案的经济性、实用性、美观性、舒适性方面进行比较选择，选取一个方案进行讨论分析。选取的最终方案为双索面拱形型塔斜拉桥。对称两跨布置，跨径为2×70，桥宽42m。主梁采用钢箱梁。

桥梁的建模使用的是midas civil。设计过程主要分为主梁主要尺寸的拟定，主梁内力组合计算和施工方法。斜拉桥主桥采用先梁后塔的顺序进行施工，期中主梁搭设临时支架拼装方法施工，钢桥塔在工厂分节段制作好后运至现场，利用临时塔架吊装中塔，再借助临时塔架及牵引索同步竖转两侧边塔，最终安装主梁、张拉边中桥塔之间斜拉索。

关于桥梁的内力计算，主要是通过midas进行模型的检验，通过得出的表格图形进行内力分析，得出桥梁符合内力要求和规范，最终确定方案可行。

关键词：斜拉桥；钢箱梁；临时支架拼装法；内力验算

Abstract

Graduation design content for the bridge of the program than the election, through the proposed three bridge program of economic, practical, aesthetics, comfort comparison and selection, select a program for discussion and analysis. The final scheme is a double cable plane arch bridge. Symmetrical two-span arrangement, span 2 × 70, bridge width 42m. The main beam adopts steel box girder.

The bridge is modeled using midas civil. The design process is divided into the main size of the main beam, the main beam internal force combination calculation and construction methods. The main bridge of the cable-stayed bridge is constructed in the order of the first beam and the main beam. The steel bridge tower is transported to the site after the sub-section of the factory, and the tower is lifted by the temporary tower. Temporary tower and traction cable to synchronize the vertical side of the tower, the final installation of the main beam, tension between the tower in the cable between the cable.

The calculation of the internal force of the bridge is mainly carried out by midas, and the internal force analysis is carried out by the resulting table graph. It is concluded that the bridge meets the internal force requirements and norms, and the final solution is feasible.

Key words: Cable - stayed bridge,Temporary stent assembly method;Internal force checkin

目录

摘 要 2

目录 4

第一章绪论 1

1.1目的和意义 1

1.2桥梁设计的设计因素 1

1.3斜拉桥的现状和发展 1

1.4小结 1

第二章桥型方案比选 2

2.1 技术标准 2

2.2自然地理概况 2

2.2.1地形地貌 2

2.2.2气候条件 2

2.2.3河流及水文地质 3

2.2.4工程地质条件 3

2.3方案比选原则 3

2.3.1舒适与安全性 3

2.3.2经济性 4

2.3.3先进性 4

2.3.4美观性 4

2.3.5小结 4

2.4拱形塔斜拉桥 4

2.4.1桥型特点 4

2.4.2尺寸拟定 4

2.4.3施工方案简述 5

2.5连续钢构 5

2.5.1桥型特点 5

2.5.2尺寸拟定 6

2.5.3施工方案简介 7

2.6预应力混凝土连续梁桥 7

2.6.1桥型特点 7

2.6.2尺寸拟定 7

2.6.3下部结构 7

2.6.4施工方案简介 8

2.7最优方案的选定 8

第三章 技术设计说明书 10

3.1.1立面布置 10

3.1.2桥梁附属结构设计 10

第四章 模型的建立 12

4.1材料定义和截面定义 12

4.2建立节点和单元的建立 12

4.3建立约束条件 13

4.4定义荷载 13

4.5定义移动荷载 13

4.6运行结构分析 13

4.7建立未知荷载组合 14

4.8计算未知荷载系数 14

4.9查看成桥段分析结果 14

第5章桥梁结构计算分析 15

5.1计算模型 15

5.1.1荷载组合 15

5.1.2主梁、桥塔位移 16

5.1.3主梁检算 18

5.1.4桥塔验算 21

5.1.5横梁检算 25

5.1.6拉索横梁检算 25

5.1.7普通横梁检算 28

5.1.8桥梁抗震设计 32

5.2桥梁耐久性设计 32

5.2.1混凝土结构耐久性设计 32

第六章 施工方案 35

第七章 结束语 36

参考文献 37

致谢 38

第一章绪论

1.1目的和意义

毕业设计的主要目的是为了检测和综合学生在大学中所学到的知识，分析培养学生对所学过的知识的运用和发展。通过毕业设计使学生形成对未来职业的初步理解和对本职业的创新，培养学生厚德博学，努力钻研的学习态度和努力探索的精神。

1.2桥梁设计的设计因素

设计主要主要有两点：一是桥梁内力计算，二是桥梁的施工方案设计。桥梁的结构设计，主要是结构的内力计算、截面配筋、强度检验。通过方案比选后最终决定推荐方案为拱形塔斜拉桥，桥长140米。在图纸的绘制方面大部分应用 AutoCAD 来绘制，使得在毕业设计过程中不仅能对先前学过的专业知识有所巩固与补充，更能够深入了解专业方面的软件，使本次毕业设计更有灵活性与实用性。桥梁的施工方案设计，主要拟定了桥梁主体结构的施工方案以及施工重点要求。

1.3斜拉桥的现状和发展

近年来，国内外大跨径桥梁建设得到了长足的发展，随着南京长江第二大桥的简称通车，标志着我国特大跨度桥梁的建设精简日趋成熟。提出采用的桥型方案，其设计和施工技术的可行性都是可以保证的

1.4小结

毕业设计会让我们对知识的掌握更加牢固，能够到达融会贯通的地步。通过毕业设计，不但可以检测我们对基础理论和基本知识的理解是否达到了一名本科生应该达到的地步，更是促进我们温故知新，在原来的基础上能有新的理解。毕业设计就是为了培养学生获取知识的能力和更新理论的意识以达到能够独立解决本专业问题的能力。

第二章桥型方案比选

2.1 技术标准

1. 道路等级；城市次干道
2. 荷载等级；汽车荷载：城-A级，人群荷载：按《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011)规定进行计算；
3. 设计时速：40km/h；
4. 桥上行车净空：4.5m
5. 桥面布置：40m=5m（人行道） 3m（挑梁区） 0.5m（护栏） 4.25（非机动车道） 14.5（机动车道） 4.25m（非机动车道） 0.5m（护栏） 3m（挑梁区） 5m（人行道）
6. 设计水位：5.68m；
7. 通航标准：桥下河道无通航要求；
8. 桥梁设计安全等级：一级，结构重要性系数1.1
9. 桥梁设计使用年限为100年；
10. 环境类别：Ⅱ类
11. 桥梁抗震设防标准：地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.1克，抗震措施按8度设防

2.2自然地理概况

2.2.1地形地貌

烟台地形是低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错。多为山地丘陵，低山区位于市域中部，海拔平均为500米以上，最高峰为昆嵛山，海拔922.8米。

2.2.2气候条件

该区位于胶东半岛东部，地处中纬度，属暖温带季风气候区，四季分明，冬季干燥无严寒，春夏两季以南风为主，秋冬两季以北风为主。最大风速34m/s（1964年），风向北北东；最大冻土深度42cm，冻土最早发生于11月4日，最晚结束于4月3日；年平均降水量716.8mm，50年一遇最大年降水量为944.9mm（1964年），一次性最大降水量186.3mm（1965.7.26～7.28）。

2.2.3河流及水文地质

受大气降水和南部门楼水库泄洪影响，水位年变化幅度大。第2层中粗砂受其补给形成第四系孔隙潜水层。