1. 研究目的与意义（文献综述）

本文以汉江三桥为背景，研究斜拉桥在冲击荷载作用下的动力响应分析。通过建立汉江三桥的有限元模型，来分析斜拉桥在冲击荷载作用下的力学响应，从而能够模拟桥梁在建成后的投入使用阶段的一些特殊情形作出一定的分析。

随着现代城市人口的大量聚集和经济的高速发展，对交通线的以来越来越强，而且一旦交通线破坏（尤其是关键性桥梁），可能导致的生命财产安全以及直接间接的经济损失也将会越来越大。基础设施的建设成为我国大力发展的对象，尤其是对交通运输行业的投入。在多次的交通事故或者恐怖袭击事件中，充分显示了桥梁破坏的严重性，也同等重要的显示对桥梁做冲击荷载作用的动态响应分析的重要性与紧迫性。因此，对桥梁的动力响应分析对于生命财产安全和桥梁结构的正常运营具有非常重要的意义。

车-桥撞击的仿真试验是研究桥梁遭受撞击的有效方法，目前大多是国外的试验。英国高速公路局支持下的英国arup公司曾经进行3次足尺车辆撞击桥梁的试验，并且与有限元分析结果进行了比较。美国马里兰州，衣阿华州交通部门等通过收集事故数据并模拟事故案例，对撞击过程中车-桥相互作用过程、桥梁破坏形式、预防措施以及其成效等关键问题和技术进行了专题研究。但由于国外桥梁，车辆情况与我国情况均有较大差异，对于我国桥梁抵抗车辆撞击能力问题还需要进行更深入的试验研究。对于斜拉桥的动力响应分析更是需要进行多次、深入的研究。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

根据原始设计资料，建立汉江三桥有限元模型，并对其进行力学性能分析，主要有以下三方面的工作：

第一，阅读相关资料，了解斜拉桥的自振特性、汉江三桥的交通流量、江三桥各个构件的结构类型等基本数据。

3. 研究计划与安排

（1）第1-2周 外文翻译

（2）第3周 熟悉资料、了解设计内容

（3）第4周 中英文摘要、资料引用

4. 参考文献（12篇以上）

1.中华人民共和国交通部，公路工程技术标准（jtg b01-2003）.北京:人民交通出版社,2003

2.中华人民共和国交通部，公路桥涵设计通用规范（jtg d60-2004）.北京:人民交通出版社,2004

3.中华人民共和国交通部，公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004）.北京:人民交通出版社，2004