1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1.1尾气来源及主要成分 随着世界经济一体化发展要求，船舶运输展现出巨大优势，运输成本低，运输量大等优势使海运船舶数量随之急剧增加，继而带来的严重的大气污染和海洋污染已成为人类亟待解决的问题。

由于船舶发动机主要是柴油机，采用的燃料是柴油等重油，相对于其它机动车尾气，船舶排出的尾气nox 、sox（氮化物、硫化物）浓度较高，而sox等不仅对人的各个器官产生毒害作用，极大危害人体健康，而且形成的酸雨对地球上的树林、住宅建筑、水生动植物都造成损害[1]。

柴油机尾气成分主要污染物是nox 和sox，被imo列为需严格控制的船舶柴油机尾气污染物[2]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1主要研究内容或解决的问题： 2.1.1多通道陶瓷膜的结构对脱硫过程的影响 针对船舶尾气控制装置小型化的特点，研究开发基于管式陶瓷膜的膜吸收专用膜元件和膜组件。

研究多通道陶瓷膜用于尾气处理的可行性分析；研究实验操作条件对膜接触器性能的影响；研究膜管结构对膜接触器性能的影响；考察膜装填面积、气液流动方式对膜吸收组件压力和浓度的影响，优化膜元件的几何构型，对陶瓷膜吸收专用膜组件进行标准化设计，对陶瓷膜吸收专用膜组件进行标准化设计，开发面向船舶尾气脱硫的膜组件模块化组装技术。

2.1.2多通道膜吸收so2过程中陶瓷膜界面气液传质机理的研究 探索多孔陶瓷膜材料结构(孔径、孔隙率、膜厚等)及膜吸收操作参数(气体压力与流速、液体压力与流速等)对so2气体吸收过程的影响，研究膜界面处气液运动、传质及反应行为和宏观动力学特征；通过实验结果分析气相扩散阻力分析和液相扩散阻力，进而定量分析膜材料结构性质及操作参数与膜吸收脱硫效率的关系。