1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1. 课题背景

随着航空宇航技术的高速发展，对于耐磨减磨材料的要求越来越高，节能减排已成为全世界关注的焦点。高分子聚合物基复合材料因具有特有的化学惰性、摩擦因数低以及热稳定性等化学、机械力学性能而被广泛地应用在工程摩擦学领域中。这类材料本身具有一定的自润滑能力，通过添加有机或无机的减摩抗磨来增强组分而表现出良好的减磨减磨摩耐磨性能，可用来制作减摩耐磨的零部件，在航天、航空、机械等领域得到了广泛地应用。一般来说, 性能比较优异的耐高温聚合物主要有聚四氟乙烯（ptfe）、聚苯酯、聚酰亚胺（pi）、聚醚醚酮（peek）、聚苯硫醚（pps）等[1]。ptfe具有许多优异的物理和化学性能，主要表现为能够在较高和较低温度下长期使用，化学稳定性好以及自身优良的自润滑性等，在化工设备的零部件、机械工业中的密封以及医学生物等方面均有广泛的应用[2]。纤维填料和一些纳米材料改性后的ptfe复合材料能够明显提高。但是目前设备小型化的发展趋势，要求材料需要能够在较高速下运行，这要求材料能在高速下也有较好的摩擦性能。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题主要采用稳定性较好的润滑剂离子液体，将其采用涂抹和进入的方式来提高ptfe基复合材料的摩擦性能。通过干磨和进入工艺进行摩擦、磨损实验，以获得摩擦过程中的摩擦系数与磨损率，然后结合工业应用，采取进入工艺（在加热、高速、抽真空的条件下使离子液体进入到聚合物中）进行摩擦实验，分析离子液体润滑剂对ptfe基复合材料的减磨润滑的作用。要求，该液体稳定性较高，腐蚀性较小，能够长期在工作温度下起到很好的润滑，并且价格相对较便宜。再比较几种例子液体哪种润滑性能最好。主要研究手段如下：

1、对ptfe基复合材料做干摩擦和浸离子液体后摩擦实验，研究离子液体处理后对ptfe基复合材料的摩擦磨损的影响；

2、通过ptfe基复合材料分别在润滑油、离子液体下进行摩擦磨损实验，研究离子液体改善摩擦系数、磨损率的效果；