1. 研究目的与意义（文献综述）

内河航运成本低、运能大、污染轻、占地少、能耗小，具有节约资源、环境友好的比较优势。我国内河运输快速发展，目前全国内河通航里程已达12.28万公里，主要分布在长江、珠江、淮河、黑龙江及松辽水系。其中长江水系与淮河水系之间以京杭运河相沟通，从而构成了三个相对独立的内河航道系统。内河航运在我国综合运输体系中具有突出地位，2017年长江干线货运量达到25亿吨，同比增长8.2%以上，稳居世界内河首位。

研究修订内河船舶最低安全配员标准旨在针对内河航运实际情况，充分了解影响配员的因素变化，对内河船舶配员进行分析研究，结合内河船舶船员适任证书适用船舶等级和职务设置调整情况，以及内河航运生产力的发展变化，提出内河船舶最低安全配员新标准建议。

其研究意义在于：促进内河船舶合理配置船员，从而保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染水域环境；保障船员合法权益，以及在保障公共安全的前提下降低航运企业营运成本，增强企业竞争力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容和目标

2.1.1开展内河船舶配员现状调研，说明内河船舶最低安全配员标准修订的必要性；

2.1.2开展现有内河船舶和内河船舶船员有关信息研究，说明内河船舶最低安全配员标准修订的可行性；

3. 研究计划与安排

2018.2列出论文提纲,搜集国内外有关船舶最低安全配员方面的文献资料；
2018.3完成开题报告；

2018.4阅读、整理涉及的内容，完成相关领域两万个印刷符号的外语翻译；
2018.5撰写论文初稿,其中中文摘要一般为300字左右，关键词3～5个，论文字数不少于12000字，参考文献不少于15篇，其中近五年的外文文献不少于3篇；
2018.6完成论文撰写,准备论文答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郝勇，桑凌志．基于shel模型的内河船舶最优化配员研究[j]．武汉理工大学学报，2012，36(2)：0352—0355．

[2]imo.adoption of amendments to the internationnal convention for the safety of life at sea,1974,as amend-ed:msc325(90)[s].2012.

[3]刘从丹.《2006国际海事劳工公约》对船舶配员的影响研究[j]．中国水运，2012，12(2)：0056-0057．