1.1目的及意义

内河船舶的航行、操纵以及船舶交通流很容易受水文环境的影响，水流的流速及流向很容易影响船舶的船速及船舶的航向，船舶航行时，常受到海流、潮流、水流等自然水流的影响。水流有均匀性水流和非均匀性水流之分，在均匀性水流水域中，船舶的航速等于航速于流速的矢量和，同时船舶受流影响易偏离计划航线，需要作流压差修正，在非均匀性水流流域中，船舶会产生较大的横移和首摇。

因此水文条件的好坏直接影响船舶的操纵以及整个船舶交通流，研究水文条件对船舶交通流的影响势在必行，船舶在通航过程中，流对船舶的操纵、船速、舵力，以及对船舶漂移、回旋都有影响，这些微观的影响宏观上就体现在水文条件对船舶的交通流的影响上，研究水文条件对船舶交通流的影响，找出不同水文条件下，船舶整个交通流的规律，从而可以将研究出来的规律运用到将来的交通流的预测中，对整个船舶交通流的走向可以有一个预测。

1.3国内外研究现状分析

1.3.1国内研究现状

(1)国内研究水文条件对船舶影响现状

李春光等人在《海洋水文要素对船舶航行场安全的影响》中重点分析了海洋水文要素对船舶航行场安全的影响，文章建立了一个船舶航行安全模型，模型列举了会对船舶产生影响的几个水文要素，分析了各个子模型主要的相关因素，分析了海洋水文要素对船舶航行安全场的影响，主要是潮汐、水流和海浪对船舶的影响，为船舶利用有利的天气和水文条，避离或克服不利的天气和水文条件提供了依据。

长沙理工大学的杨陆鑫在发表的论文《勾头对丁坝附近水流及船舶影响分析》中，研究丁坝周围水流特性变化及其附近的船舶受力特性，分析了丁坝周围的水流特性以及水流边界对建筑物附近船舶的作用，建立丁坝周围水流数学模型分析丁坝周围三维流场和不同勾头长度对丁坝周围水流特性的影响，进行船舶模型试验，分析船舶水平二维受力，分析不同勾头长度下船舶水平二维受力特性，进一步加深丁坝及钩头丁坝在航道整治中的作用及对通航条件的认识，为航道整治设计及船舶航行操作提供了依据。

赵洪波等人在《河口湾顺岸码头水流结构对船舶系泊的影响研究》作者根据现场实测水文、地形等资料，采用潮流数学模型和船舶系泊物理模型对该集装箱泊位的水流结构及船舶漂移过程进行了模拟试验，文章通过对九龙江河口顺岸码头系泊船舶漂移的现场观测、潮流数学模型及船舶系泊物理模型试验研究，得出河口湾大潮环境下系泊船舶漂移的主要影响因素。

河海大学的吴中，王雪洁在《内河航道船舶交通流研究》，在分析内河船舶航行特点的基础上，应用水流阻力和船舶制动距离计算公式，提出了平原地区内河航道船舶跟驰的安全间距模型，并以双向单航道直线段基本航段和500 t 级典型内河船舶为研究背景，建立了仿真模型，给出了船舶交通流的基本图模式，分析了水流对交通流的影响以及船舶交通流基本图的特征。