摘 要

液化天然气（LNG）作为一种新兴清洁能源，我国对其能源需求越来越大。由于我国本土天然气资源较之石油、煤炭资源相对匮乏，所以LNG的使用大部分依靠从他国进口。为数众多的LNG船舶往返于我国各大港口，LNG船舶在进出港口时需要较多航行资源，国内通常做法是拖轮护航，以确保LNG船舶进出港航行安全及过往船舶安全。对LNG船舶进出港护航模式进行分析，可以对该水域LNG船舶的通航安全提供有效的护航方案，并且可以增强LNG码头、海事部门对港口内LNG船舶的监管，从而使LNG船舶进出港航行得到安全保障。

本文通过研究深圳LNG码头（迭福站址）的通航环境分析和风险因素识别，分析确定港区LNG船舶进出港的风险程度及安全区范围。从而确定不同天气、海况下护航拖轮的数量、马力，与LNG船舶护航距离，及在其周围的位置。为优化和保障LNG船舶的进出港航行安全提供一定参考。

关键词：LNG船舶，通航环境，护航模式

ABSTRACT

Liquefied natural gas (LNG) as a new clean energy, China's energy demand is growing. As China's domestic natural gas resources than oil, coal resources is relatively scarce, so the use of LNG most rely on imports from other countries. A large number of LNG ships travel to and from major ports in China. LNG is required for vessels to enter and leave ports. Domestic vessels are usually tug-escort to ensure the safety of LNG ships entering and leaving the ship and safety of ships in the past. The analysis of the escort mode of LNG ships will provide an effective escort scheme for the navigation safety of LNG ships in the waters, and can enhance the supervision of LNG terminals and maritime departments to regulate LNG ships in the port. Guarantee.

This paper analyzes the risk level and safety zone of LNG ships in port area by studying the navigation environment analysis and risk factors identification of Shenzhen LNG Terminal (Diego Site). To determine the number of escort tugs in different weather, sea conditions, horsepower, and escort distance from LNG ships, and the location around them. And provide some reference for optimizing and guaranteeing the safety of LNG ships' entry and exit.

Key Words：LNG ship; navigation environment ;escort mode.

目 录

第1章绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究目的及意义 1

1.3国内外研究现状 1

1.4研究的主要内容 2

第2章LNG船舶的特点及港区通航环境 3

2.1LNG特点 3

2.2LNG的危险性 3

2.3LNG船舶的特点 4

2.4LNG船舶代表船型 5

2.5深圳LNG码头（迭福站址）通航环境基础资料 6

2.5.1水文概况 6

2.5.2 气象概况 6

2.5.3 港口概况 8

2.5.4 航道概况 10

第三章LNG风险分析及船舶通航安全移动区 12

3.1通航安全风险分析 12

3.1.1人为因素 12

3.1.2船舶因素 12

3.1.3通航环境因素 14

3.2LNG船舶通航安全移动区概念 15

3.3各地区对安全区的界定 16

3.4深圳LNG码头（迭福站址）安全区计算 16

3.4.1安全区计算参数 17

3.4.2安全区横向距离计算 17

第四章LNG船舶进出港护航拖轮模式 20

4.1拖轮护航概况 20

4.2拖轮护航需求 20

4.3LNG船舶进出港护航拖轮模式 22

第五章结论与展望 27

5.1结论 27

5.2展望 27

参考文献 28

致谢 28

第1章绪论

1.1研究背景

液化天然气作为一种新型清洁能源，在我国能源使用比例所占也越来越大，用途也十分广泛，可用于汽车燃料，发电厂燃烧发电，还可代替民用LPG。使用液化天然气在解决能源供应问题、有效减少大量使用煤炭造成的环境污染方面起到了积极作用，并且对我国经济的可持续发展，将发挥至关重要的作用。我国在沿海城市诸如深圳、上海、浙江、广东、江苏等地都建有大型化的LNG接收站和码头，以此保证上述地区的天然气供应。因此我国未来5-10年间对天然气的需求将持续增长。而我国的天然气资源较之煤炭、石油资源相对较少。因此我国使用的LNG很大一部分是从外国进口，其主要方式是通过LNG船舶进行运输，为数众多的LNG船舶在我国各大港口通行。而LNG船舶是在所有类型的船舶中具有高度危险性，具体体现在易燃、易爆等方面，一旦发生事故势必会产生难以挽回的严重后果。LNG船舶在进出港期间的航行安全不但对人民生命财产安全以及载运的货物很重要，而且对于港口水域的交通秩序及保护海洋环境都具有重大的意义 ^[1]。