摘 要

在中国的现代化建设中，高速公路发挥着越来越多的作用。但是，在硬技术尚且欠缺的高速公路建设时期遗留下来的许多问题也日渐突出。其中，要特别注意对待高速公路的边坡治理加固问题。由于不同地区的地质条件存在巨大差别，众多的问题和困难会在高速公路边坡治理的过程中被遇到。本文在总结了诸多学者们的研究成果之后，以潭邵高速公路K100 360 ~ K100 480段路堑边坡作为某A段路堑边坡，以其左侧路堑滑坡整治工程为背景，主要做了下列工作：

（1）学习分析了国内外在该领域的研究现状，详细介绍了当今世界上较为常用的路堑边坡稳定分析理论与方法，为具体工程实例作出指导和提出依据；

（2）系统地对边坡的进行分类，针对不同边坡灾害的出现原因和处理措施进行了详细的分析和介绍，提出相对应的解决方案。

（3）针对潭邵高速公路某A段左侧路堑出现的边坡问题，在所得到的各种现场资料的前提上，采取了设置抗滑桩以及排水性挡墙的整治方案。

本文剖析了该领域的研究现状和发展趋势，针对不同的边坡灾害制定了相应的解决方案。其次，结合了潭邵高速公路某A段左侧路堑滑坡整治工程的案例，根据具体的实际情况，选用了合理有效的稳定性分析方法，并制定了安全经济的整治方案。

关键词：路堑边坡；稳定性研究；边坡灾害；抗滑桩

Abstract

In China's modernization driving progress, the highway is playing an more and more increasingly important role. However, many of the problems left over by the lack of hard technology in the construction of the highway are becoming increasingly prominent. Among them, we should pay special attention to the treatment of highway slope reinforcement problem. Due to the great differences in geological conditions in different regions, many problems and difficulties will be encountered in the process of highway slope control. After summarizing the achievements of many scholars, this paper takes the K100 360 ~ K100 480 section cutting slope of the Tan-Shao Expressway as a section of the cutting slope, with the left side of the cutting landslide remediation project as the background, the work having been mainly done in this paper can be listed as follow:

(1) having studied and analyzed the current research situation in this field at home and abroad, and having introduced the theory and method of stability analysis of cutting slope in the world today to guide and provide the basis for concrete engineering examples.

(2) having Systematically classified the slope, analyzed and introduced the causes and treatment measures of different slope disasters to put forward the corresponding solutions.

(3) In view of the slope problem on the left side of a section along Tan-Shao Expressway, the remedial scheme of the anti-slide pile and the drainage retaining wall was adopted on the premise of the various field obtained data . And the necessary preventive work has been settled.

In this paper, the writer analyzes the research status and development trend of this field, and sets out the corresponding solutions for different slope disasters. Secondly, this paper combines the case of the landslide renovation project on the left side of section A of the Tan-Shao Expressway. According to the concrete situation, a reasonable and effective method of stability analysis is selected and a safety and economic improvement plan is formulated.

Key words: cutting slope；stability study；slope disaster；anti-slide pil

目 录

第1章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 路堑边坡稳定性的研究现状 2

1.3 评价路堑边坡稳定性的基本思路 3

1.4 本文研究的主要内容 4

第2章 边坡稳定性分析的基本理论与方法 6

2.1 概述 6

2.2.1 极限平衡分析法 6

2.2.2 极限分析法 6

2.2.3 数值分析法 7

2.2.4 随机概率分析法 7

2.3 边坡稳定性的极限平衡分析法 7

2.3.1 瑞典条分法 8

2.3.2 简化毕肖普法 9

2.3.3 传递系数法 10

2.4 本章小结 12

第3章 常见的边坡治理措施 13

3.1 边坡的分类 13

3.2 边坡的破坏形式 13

3.3 路堑边坡的治理原则 14

3.4 常见的边坡治理措施 15

3.4.1 改变边坡的几何形态 15

3.4.2 锚固技术 15

3.4.3 支挡措施 15

3.4.4 排水和截水措施 16

3.4.5 生态防护技术 16

3.5 本章小结 16

第4章 工程实例 17

4.1 边坡的工程地质概况 17

4.2 边坡稳定性计算分析 17

4.2.1 滑体滑动面抗剪强度指标的反分析 17

4.2.2 渗水反压墙体加固效果计算分析 18

4.3 滑坡整治设计 19

4.3.1 防止滑坡体蠕动的加固和整治工程 19

4.3.2 防止滑坡向上扩展的加固和整治工程 20

4.3.3 加固整治工程的施工顺序 21

4.4 本章小结 21

第5章 结论与展望 26

5.1 总结 26

5.2 展望 26

参考文献 28

展望 30

2. 绪论

引言

从1970年开始，高速公路逐渐出现在中国大陆上。截止2014年，中国的高速公路通车里程居世界第一，达到了10.6万公里。在我国中长期的高速公路规划中，以“五纵七横”为主体的高速公路体系（图1.1）将预计在2020年底建成 ^[1]。高速公路体系在建造设计的历程中，难免会遇到许多复杂的问题。其中，边坡破坏导致的自然灾害，如滑坡、泥石流等都极大地危害了我国人民的生命财产安全。从国家未来的政策中能够看出，在高速公路的下一步建设会将重点放在高速公路的边坡治理及易损坏路段的养护中。

图1.1 “五纵七横”高速公路体系

湖南省湘潭至邵阳高速公路（以下简称潭邵高速公路）是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至云南瑞丽高速公路中在湖南境内的一段。在运营期间，由于湖南地区的工程地质条件没有一致性，缺乏统一的防护方案。在高速公路的勘察和周期养护过程中发现，由于遭受到切方的影响，很多软弱的边坡已经出现滑坡 ^[2]。

本文以潭邵高速公路K100 360~K100 480段路堑边坡作为某A段路堑边坡，以该段左侧路堑发生的滑坡的整治工程为案例，结合对此边坡的现场勘查资料，对高速公路的路堑边坡稳定性分析探讨，并提出相应的整治措施，确保该路段边坡在整治过后不再复发，同时对潭邵高速公路其他类似的边坡进行勘查，预防其他类似的边坡出现滑坡，尽最大的可能使潭邵高速公路在运营期间不再发生边坡的失稳破坏，对保证潭邵高速公路的正常安全运营，具有显著的实际意义。

路堑边坡稳定性的研究现状

• • 1. 国外路堑边坡稳定性研究的发展

对于国外的路堑边坡工程的稳定性研究的发展，根据主流资料，基本能够分为三个阶段。