世界双体船市场是从80年代初、中期开始活跃起来的，澳大利亚、挪威、日本、新加坡紧随其后，在互相借鉴和竞争中相继发展，并在高速船市场各领风骚。随着海洋高速运输HSMV（High Speed Marine Vehicles）工业发展的加快，用于高速客运、高价值货物和军事应用的HSMV的数量、规模和类型都在迅速增加，其中最常见的一种类型是双体船，因为甲板面积大，稳定性好，在接下来的十年里，先进的海上运输形式将会加速变化。尤其是现今经济发展迅速，人们对精神生活的享受使得旅游业发展迅速，而相应的客船和游船旅游促使对于客船和豪华游船的需求日益增加，特别是在沿海地区的双体游览观光船。并且其发展趋势是：舒适程度普遍提高；速度更快；广泛采用电力推进；满足更高的环保要求；满足更高的安全性要求等。未来中国的发展，无论从国家战略角度，还是政府引导层面，尤其“全民体育”和“全域旅游”概念的推出，都让我们看到了国家在海洋的开放和发展方面将有巨大变化，这种变化会引导民生产生一种新的需求，进而产生一种新的生活方式，未来海上运动和海上旅游都将成为民众生活的组成部分，而双体船恰好诠释了这种生活状态。

金厦海域连接了厦门地区以及金门地区等旅游景点，并以其周围独特的风景名胜和优美的风光吸引了无数的游客来此游玩，而船是在此游览唯一的交通工具，因此对于船的需求从来都不缺少。而双体游览观光船在金厦海域拥有得天独厚的优势，双体游览观光船甲板面积大，便于旅客座位以及各种生活娱乐设施的布置，可以更好的满足旅客的各种需求；在游览观光中最重要的一点是在保证旅客的安全前提下使旅客感到宾至如归，船体稳性好船体在航行过程中安全性更好；双体船的操纵性能更好，可以在原地进行回转，在游览过程可以更好的靠近各个景点，方便游客能更近的欣赏和拍照。因此双体游览观光船在金厦海域优势是其他船无法比拟的。而现如今国内外对于双体游览观光船的研究正在火热进行中，除了对于最合适的双体船片体间距以及连接桥等的研究之外，还在针对绿色环保、节能减排问题进行研究。目前国内外正在研究对双体游览观光船采用风能、太阳能等清洁能源发电技术结合高性能锂电池储存技术以及先进电力推进技术，来开发新能源综合电力推进系统用以代替常规的柴油机推进。采用这种先进的技术符合现今世界对于绿色生活的追求，可以减少二氧化碳以及污染气体的排放，同时对于双体游览船采用电力推进的方法可以减小振动噪音，给游客更好的旅游环境，并且电力推进方式可以减小机械损失，提高效率。但电力推进方式的使用面临着蓄电池种类的选择、蓄电池的合理布置、电网设计及能源配置等诸多问题，其广泛推广仍有待进一步研究。

综上所述，金厦海域地理位置优越，旅游资源丰富，拟设计的“22m双体游览观光船”可为旅客提供更舒适、更宽敞的活动区间，具有一定的市场价值。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容及目标

2.1.1设计目标：

设计一条用于金厦海域观光游览、休闲娱乐的22m双体船，可为旅游团体、单位、散客提供乘坐、观光、旅游服务。此船为99客位，在船体布置上要求整体风格简洁大方，外形设计美观，空间布局合理，并且有足够的露天甲板和走道面积, 便于游客的露天参观、拍照以及休闲活动，同时配备夜航设备，能够满足夜间安全航行以及游客夜间游玩。此船满载试航速度不小于18kn，对于游览观光船既可以慢速游览，在需要快速航行时速度也不会很低,而续航力为8小时，在航行过程中也可以用作远距离使用。

2.1.2设计基本内容:

针对上述设计目标，完成22m双体观光游览船的总体设计，主要内容包括：（1）外观设计及总布置说明，（2）设计任务书分析，（3）船舶主尺度与船型系数的选择说明，（4）船舶型线设计说明，（5）船舶总布置设计概述，（6）舾装、消防、救生设备配备的详细说明，（7）船舶稳性计算书，（8）船舶快速性计算书（包括桨的主要要素确定），（9）船舶干舷计算；并绘制船舶型线图、船舶总布置图、静水力曲线图、邦戎曲线图。

2.2设计中技术参数分析