1．目的及意义

1.1研究背景

本毕业设计（论文）题目为70Feet帆船游艇方案设计与快速性计算分析。近年来，随着中国经济的高速发展，一部分人也迅速拥有了一定的财富，进而对游艇有了一定需求，由于中国人基数大，这个市场就更加广阔，对游艇的需求也日渐增加。根据胡润百富研究表明，在中国截至2018年8月，大陆中产家庭数量已达3320万户。截至2017年1月，大中华区拥有600万人民币资产的“富裕家庭”数量已经达到460万，比上年增加27.4万，增长率达6.3%，其中拥有600万人民币可投资资产的“富裕家庭”数量达到161万；拥有千万人民币资产的“高净值家庭”数量达到186万，比上年增加14.7万，增长率达8.6%，其中拥有千万人民币可投资资产的“高净值家庭”数量达到94.8万；拥有亿万人民币资产的“超高净值家庭”数量达到12.1万，比上年增加1.2万，增长率达10.5%，其中拥有亿万人民币可投资资产的“超高净值家庭”数量达到7.1万；拥有3000万美金的“国际超高净值家庭”数量达到7.9万，比上年增加8,300户，增长率达11.8%，其中拥有3000万美金可投资资产的“国际超高净值家庭”数量达到4.8万户。

1.2设计目的及意义

本课题研究目的在于设计出一条70英尺帆船游艇，完成选型，并选择尺度，合理布置艇内各部分，最终校核性能，已达到船主的要求。随着中国经济的增长，对于游艇这种集餐饮、娱乐、住宿、商务的休闲方式广受欢迎，而国内游艇发展水平有限，目前全球主要游艇制造商大多位于欧洲，而游艇现如今认为起源于西方。其中较著名厂商有意大利的Riva丽娃，号称游艇中的劳斯莱斯。全球最大豪华游艇制造商希瑞（Searay）。世界顶级豪华游艇的制造者英国的斐尔兰（Fairline）。全世界最大游艇生产商之一法国亚诺(Jeanneau)。全球顶尖豪华品牌阿兹慕（Azimut)。在这一系列顶尖游艇制造商中鲜有国内品牌，而对于中国这一新兴的市场，势必拥有巨大的发展潜力。国内游艇设计制造起步较晚，设计水平等有限，在高水平游艇制造领域竞争力不强，本课题目的在于发展高水平国产近海风帆游艇，以供客人休闲、娱乐或进行航海运动，增强国产游艇在市场上的竞争力。

游艇消费是有条件的。首先，要有高收入，这是游艇消费的经济基础。游艇价格昂贵，属奢侈品。要消费游艇，不仅能买得起，还要求家中有地方存放游艇、有游艇拖车、有汽车拉游艇拖车往返于家与海滨之间，或者能支付得起在码头存放游艇的租金和维护费用。而根据胡润财富调查显示，全球十亿富豪榜中国以658人超越美国584人入围成为全球十亿富豪最多的国家，中国拥有世界20%的人口，却拥有世界27%的十亿美金富豪，而这一数量在持续扩大中，未来中国将产生更多的十亿富豪。

与此同时近年游艇租赁服务也逐渐开始在国内兴起，对于那些无法承担游艇高昂价格以及维护成本的中产阶级，租赁是另一种游艇消费的低成本方式。在国内主要旅游平台携程等都有游艇租赁服务。且中国大陆中产家庭数量已达3320万户，对于游艇这一休闲方式十分符合中产阶级彰显自己有品质有个人品位，满足“休闲享受”的生活理念。中产阶级逐渐从注重物质幸福时代过度到精神幸福时代。

通常情况下风帆游艇尺寸在50英尺左右，鲜有70英尺及以上风帆游艇，作为较大型的风帆游艇，随着尺寸的增大，其空间也增大了许多，在布置时各区域空间增大，更加容易布置，舒适度也随之增加，所能承载的人数多余小型风帆游艇，经济性较好。

综上所述，不论是高端市场还是租赁中低端市场，对于游艇这一项目国内目前拥有巨大的市场前景，值得大力发展。本课题旨在为国内市场提供合适的具有先进水平的游艇产品。

1.3国内外发展和研究现状

目前世界游艇主要制造商在意大利，克罗地亚，美国，英国，还有中国台湾：台湾的游艇比较随意，较适合大多数华人使用，香港70%的游艇都是台湾生产的，而台湾的品牌在美国销售状况良好。其它还有法国的，在国内、香港由于数量都比较少，知名度也不是很高。此外国内的游艇厂家，大多是一些外资企业在中国的生产基地，而且基本都没有上一定的规模，也还没有形成品牌，但从长久的角度考虑，国内的游艇生产厂家必然会形成自己有品牌。

通常情况下风帆游艇以50英尺左右为见常，少有大尺寸，本课题所设计的70英尺风帆游艇属于较大的风帆游艇，市场上同类产品有德国Hanse的Hase 675，其长度为69.1英尺，宽19.3英尺，单体舷内机。所设计风帆游艇比这艘船更大。当尺寸增大，吃水也势必增大，其他同类型船通过双体甚至多体的方式降低吃水，减少吃水过深所带来的对性能的影响。