1. 生产设计

船舶（甲板分段）生产设计是在详细设计之后的一个步骤，依照工厂的施工条件和技术水平，合理的选用建造方案和管理方案，依据散货船的总布置图，肋骨型线图，纵横剖面图，分段划分图等并查阅大量资料来进行和指导生产的过程。

2. 生产设计目的

目前由于BDI指数的上升导致散货船运输有一定的回暖趋势，但是钢铁价格上涨、散运价格持续低迷、船舶建造价格偏低，因此需要更加优化的建造方案和管理方式。

3.生产设计意义

我们所学习到的用于船舶建造的是现代造船模式，即以统筹优化理论为指导，运用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂在时间上有序，在空间上分道，实现设计、生产、管理一体化，连续、均衡的总装造船。

4.国内外的研究现状分析

我国在1978年从日本引进了“造船生产设计”的概念，发展到如今水平不断上升并与数字技术关联日益密切，数字技术对于提高船舶建造的精度方面有着很大的作用。而国外这方面技术更加先进，自动化程度也更加高。在船市萎缩的情况下节省成本是生产设计致力于解决的问题。现今优化生产设计主要是这几个方面，降低图纸差错，能够直接降低生产成本并缩短建造周期，由于生产设计涉及多个部门之间协调合作，再有一些人为因素影响，因此图纸错误很难避免，用一些程序重复审核图纸降低错误率。使用更加合适的建造方法，有的不同的船厂技术水平不同因此需要选用适合的方法来提高效率，甲板分段在胎架上更适合反造法，这样能够缩短建造周期，间接节省了成本。采用新设备也能够缩短建造周期，比如大吨位的龙门吊等能够减少吊装次数，或者一些新型的焊接、切割等机器能够使工作效率更高。而提高精度方面最显著的就是无余量设计思想，国内还很难实现完全无余量设计，只能尽量减少余量。而国外这方面更有优势，能够大大的减少成本。另外就是使管理更加优化，包括技术管理，计划管理和人才管理，合理的运用能够使用的技术，定制合理的建造计划，规划合适的时间让不同的人才各司其职，能够使劳动力、设备、场地等发挥最好的效能，有利于建造质量好、周期短、造价低的优质船舶。

2. 研究的基本内容与方案

1.基本内容：

(1)在进行毕业设计任务分析、资料检索、调研的基础上完成开题报告。